Электрика

Тюнинг ВАЗ 2106
ВАЗ 2106: ЭлектрикаДобрый день...я тут уже поднимал вопрос о том что мой тазик плохо заводиться с утра...так вот после иследований проведенных мной пару дней назад,я обнаружил что аккуму пи...да...выяснилось то что где то ток уходит а вот где это большой вопрос....есть несколько предположений что может уходить через часы!!!так как от туда проведена музычка....просто плюс не мог найти где было бы лучше кинуть его!!!вот следуйщий вариант то что таблетка на гене не вырабатывает ток,и кактаюсь я на одном акуме!!!Вот так воть....ваши соображения по этому поводу?и что мона сделать?куда музычку кинуть плюсом???

Заранее благодарен
39 комментариев
avatar
кинь музыку на акум)напрямую
смотри а у тебя плохо заводится или вообще не заводится?
если же заводится значит генератор впорядке....а так бы ты на акуме ездил и он бы в ноль сел то бы вообще не завел...
я вот всегда скидываю клемы с акума, он у меня итак итак дохлый и итак итак садится......
avatar
если бы ты катался на одном акуме то ночью тебя бы хватило не больше чем на 30минут.
вопрос. свет у тебя мерцает??
какой ген у тебя?
сколько лет твоему акуму уже?
avatar
Желательно проверить мультиметром сколько тока уходит. Для этого на не заведенной машине выключи все фары, и т. д. Чтобы только часы и мафон(в режиме ожидания) потребляли энергию. Снимаешь + клемму на аккуме, один провод амперметра к клемме, другой на плюс. Должна быть величина тока порядка 0.01 А. Если значительно больше, это плохо, той уходит. Если в этих пределах, это норм. И еще следует проверить напряжение на аккумуляторе на заведенном двигателе. Должно быть около 14-14.2 вольт. Если меньше, идет недозаряд
avatar
Чтоб проверить идет заряд или нет,заведи машину и сними плюсовую клему,можно еще фары включить,но сильно не газовать! Если будет работать,то заряд поступает хороший! А если аккум дохнет быстро,то на ночь тоже клему скидывай!
avatar
А шоколадке хана не настанет если клемму так скидывать?
avatar
в большенстве случаев горит не шоколадка а БСЗ. точнее сам блок.
avatar
Если сильно не газовать,то ничего не сгорит! У меня во всяком случае ничего еще по этому поводу не сгорало!
avatar
блин заводиться она с пол оборота если на ночь клему скинуть...то без проблем а вот до этого с толкача заводил....может у меня на часах провод с каким нибудь пересекаесть и происходит короткое замыкание...может в этом причина?если их заизолировать проблема будет исчерпана?или нет?и если музло напрямую к акуму пускать ведь надо будет дырку сверлить в салоне я правельно понял?
avatar
Не обязательно отверстие сверлить! Там и штатных хватает! :) а коротыш надо искать! Найдешь заизолируешь и проблема решена будет!
avatar
Насчет поиска коротыша, амперметр рулит. Иначе придется искать иголку в стоге сена. Коротнуть может вообще в любом месте. А вдруг у тебя вообще нет коротыша?
avatar
я мерял амперметром, магнитола и часы потребляют 0,08 А, так что считай за ночь они высосут 0,08*12=0,96 А/ч, Также магнитола может потреблять и больше, это зависит от нее.
avatar
Если аккум живой, должна нормально заводиться по утрам. Но это если гена дает достаточный заряд. Напряжение бы тоже желательно померять на заведенной. Мне кажется у тебя зарядка недостаточная
avatar
клему скидывал работает все нормально,следовательно ген выробатывает ток....на счет амперметра... лучше в сервисе или самому?просто у меня его нету....
avatar
То что гена дает ток, это однозначно, иначе больше часа ты бы не поездил, а акум высадил бы вусмерть. Вопрос в том, достаточный ли заряд идет. У меня было такое, что с утра завестись не мог. Но если завел, на день хватало поездить. Оказалось гена давал 13.1 вольта. Гену поменял, и все шикарно. Сейчас 14.1 вольта на заведенной. В сервисе конечно тоже можно, но там делов то.. На одну минуту. У знакомых может есть мультиметр?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.