Снять коробку

брать и снимать...Одному очень плохо...ну снять еще можно ну поставить просто оочень неудобно ее ворочать пока по направляющим сядит...Снимаешь все из салона что мешает, потом снимаешь кардан, жилательно когда снимать будишь сделай метку в каком положении он стоял там его можно поставить только 2мя сторонами...просто может если не так поставишь начатся вибрация.. потом откручиваешь 2 верхние болта крепления коробки, потом отключаешь всякие тросики хуесики, массы,и откручиваешь 2 нижние болта те что саму коробку держат...и убедившись что все откручино и отключино пробуй вынимать...токо окуратно мне в первый раз по ноге чуть не дало...удачи

А как кардан проще снять.. а то я по книге читал, там написано что надо его сначало от главной передачи отсоединить а потом от коробки?? Есть ли более простой вариант???? И глушитель надо снимать, он мешать не будет?? И если покупать корзину в сборе то какую лучше взять??

Кардан сперва снимается от редуктора потом откручиваются 2 болта там де потшипник крепится а потом выдергиваешь рывочком его...Глушитель не мешает...Ну встречал случаи когда штаны мешали....А на щот корзины то ты в Росии или в Украине живешь?

А не вытаскивая из редуктора както можно отсоеденить еще, а то машина тока передом под я мой, туда дотянуться не реально! я в России живу!

Подругому никак....только от редуктора и потом все остальное....иначе ты его никак не вытянишь...

ясненько, а по поводу сцепления, что лучше взять...

Ну незнаю что там в росии...Я одному шумаХЕРУ попробывал поставить диск и корзину НАДЕЖДА...После его уже 4х годичного ежидневного отжига все еще работает...я б советывал...правда незнаю хто их производит..может и Россия..

не обязательно снимать полностью кардан.я например ток откручивал от коробки и мантривкой выламывал кардан,эластичная муфта мешает малех. ставил также с помощью мантировки.время экономится хоть чуть.правда потом можеш ударится головой об висящий кардан)) кстати стартер не забудь снять.и клему с акума скинь) я случайно стартер зацепил и кинул на массу.корч испугался когда заискрило и начал стартер работать))))

на счет глушителя в некоторых шохах откручивал штаны. не знаю почему так.у моей норм снимается. и у 2их шестерок которым собирал кпп не нормально.у одной ломом выгинал что бы освободить кпп

Я когда коробку снимал открутил кардан вместе с муфтой (3 болта) от вала коробки, открутил поперечину безопасности (2 гайки) и промежуточную опору (2 гайки) и отвел его в сторону. И все.

>.Я одному шумаХЕРУ попробывал поставить диск и корзину НАДЕЖДА...После его уже 4х годичного ежидневного отжига все еще работает..

надежда умирает последней)

Якщо ти хочеш помняти детал зчеплення (диск, корзину, вижимний) коробку повнстю знмати непотрбно. Тобто колектор заважати не буде

Так а как он так шо будит ее на весу пол часа держать чтобы поминять сцепление???? Я щитаю что лутше снять....А да и кстати...направляющую приготовь ато долго будишь коробкой направлять:)))

Коробку буде тримати колектор. А для надйност можна поставити пдпорку.

Бери Тюменское сцепление! Короче я два раза брал немецкую х*йню и оба раза возвращал! Продавец мне такой ты говорит возьми то что я посоветую долго ездить будешь! И так вилку пофиг какую! Диск сцепления бери отдельно Тольятинский! Отдельно корзинку Тюменскую у нее красная коробка! Я уже год на этой сборке 1000 рублей экономии даже запаха ни разу не ощущал вот так

ващет глушак будет держать ток переднюю часть кпп.а заднюю?? ставить подпорку я не пердставляю что это будет.он задолбается откручивать казну в таком тесном пространстве. короч я за то что бы снять кпп и не трахать мозг