Привет всем,на старенькой шохе моей заметил очень большой люфт руля. Тяги менялись пару лет назад. А вот сам рулевой механизм,возможно не исправен. Скажите,сколько в среднем стоит полностью рулевой механизм(редуктор),сколько его замена и возможно ли поменять редуктор самостоятельно.
редуктор я покупал месяца так 4 назад за 2400р. заменил его сам в гараже! эт не очень долго!!! а может тебе просто сначала попробывать подтянуть регулировочный винт, если это не поможет, то меняй редуктор)
Машина зимой не использовалась,только летом,не уверен что тяги можно было убить за этот период )Хотя кто знает....
Как проверять тяги? Загонять на яму и дергать,что там как?
Что-то редуктор дороговат (( А может возможна замена конкретной запчасти в самом редукторе? Что там обычно ломается? Просто дед ковырялся и говорит,что скорее всего редуктору хана,завтра буду смотреть.
лезь под машину! подергай их! попроси кого нить покрутить рулем вправо-влево, а ты в этот момент держи руку на наконечниках тяг, почуствуеш стук-значит тягам пришел конец!
кстати пускай ктонить один руль покрутит в пределах люфта а ты за сошку на редукторе держись если на мете будет стоять или немного подергиваться то 100 % редуктор..
еще шастерки грешат тем,что на рулевом валу шлицы стачиваются..если подтяжка винта не дает результата,надо вал менять..стоит он рублей 700,а делов там на час-полтора.открой капот и попроси кого нибудь руль покрутить.если вал шевелиться,а редуктор нет,то 100% шлицам пиздец.
вот за весь период эксплуотации ваза (4 года), не втягиваюсь в рулевое....Кирилл Малыш Таран, можешь поподробнее про червяка? у самого люфт, а новый редуктр дорогой сука. его в сборе с чем то надо ставить, или только самого....
Как проверять тяги? Загонять на яму и дергать,что там как?
Что-то редуктор дороговат (( А может возможна замена конкретной запчасти в самом редукторе? Что там обычно ломается? Просто дед ковырялся и говорит,что скорее всего редуктору хана,завтра буду смотреть.
Тяги как проверять не подскажите?
Хотя люфт в основном из-за редуктора....