в общем чтобы, встал как родной такого нет... влюбом случае колхозить крепления и делать все это герметично... ну а по поводу, где взять самый оптимал - снять с иномаря
Для многих здесь НАДУВ, помоему это просто громкое слово. Вы разберитесь с принципом действия нагнетателей,.... разобрались?) Теперь с принципом действия карбюраторов,... разобрались?) Так куда будем его запихивать ? )))) Сколько переделок потребуется? ) В разы дешевле запихать движок от спортивной иномарки! )))
Не надо на шестерку! Ну если конечно руки растут правильно потому что будешь возиться переделывая его под себя не один день! И сколько нервов уйдет! Оно тебе надо? Да и движок не тот чтоб так изгаляться!
даже если ты ее вставиш то буквально после первой перегазовки сгорят клапана с поршнями...ном установка со всеми переделками будет стоить в раене 3000$
Народ,ну вы даете))))))))))))))))Почему у вас если шестерка тюнинговая,то у нее сразу поршня повылетают?Тюнинговать надо уметь.Автор если конкретно заинтересован-залезь на форум http://lada.cc.там много интересного
Что за бред, про усиленное и т.п.... нормально все стоковое выдерживает... И какое специальное масло?? Обычное хорошее масло надо и все... не ТНК, Лукоил и прочие сорта подсолнечного... а хотя бы Кастрол...
Sergey, Я как то интересовался темой, тенденция такая:родной мотокомплект с турбиной на месяц хватает, усиленный-на 40 тыс. даже на иномарках ствят усиленный+улучшают охлаждение(кулеры, большие радиаторы,даже масляный радиатор стаят)
В принципе надо делать все грамотно (инжектор+ все сопутствующее, 16 V, кулер, масл.радиатор+насос повыш. произв.,...) Но это же классика вот люди и экспериментируют...
27 комментариев
ну а по поводу, где взять самый оптимал - снять с иномаря
И какое специальное масло?? Обычное хорошее масло надо и все... не ТНК, Лукоил и прочие сорта подсолнечного... а хотя бы Кастрол...
даже на иномарках ствят усиленный+улучшают охлаждение(кулеры, большие радиаторы,даже масляный радиатор стаят)