По теме тебе помочь к сожалению не могу, но у меня к тебе вопрос. Мне тоже предстоит переварка днища (а то у меня уже водительское кресло одной опорой на улице), во сколько ты уложился?

делаю сам. купил два пола по 600р два порога по 200 два пола задних по 250 и два внутренних порога по 180 р.
Срезал старое гнилье вначале пороги, вварил пороги потом пол вырезал приварил новые два (левый и правый)
А да еще я одалживал сварку у знакомого и в связи с тем что было много работы купил еще маток медной сварочной проволоки 650р.
2460 + 650 + Х(антикор) = свежачОк :)
Теперь хочу узнать затраты на антикор.
По поводу сложно ли варить - нет нужно:
сварочный аппарат, дрель, дюралевые сверла, зубило (для срезания элементов)

У меня после переварки мастикой обработано.

Норм вложился втемболее что варить умееш то эт отлично)

Жаль, что сказать как сделал хорошо или плохо смогу только в случае аварии :D
Но вроде не каряво... осталось только крыло заднее и пол в багажнике заменить...
Тоха, мастика битумная? мне предлагали мастику, но она имеет свойство смываться со временем (если говорить об обычной)

Обработай битумной мастикой и каждый год обрабатывай заново.Воdy мастика хорошая. Самому не получится сделать такой же антикор,как на станции,поэтому если хочешь чтоб полов надолго хватило,после зимы отмывай грязь,зачищай ржавчину если будет и клади новый слой мастики.

Андрей Спасибо за ответ.

А сок у тебя времени ушло на переварку?

у самого стоит в таком же состоянии...
Отчищай от ржавчины что осталось
обработай ортофосфорной кислотой(я купил цинкарь)
грунтуй(самой дешевой)грунтовкой
и мастикой все замаж.........я так в салоне сделал и снаружи делать буду...МАСТИКУ НА ГОЛОЕ ЖЕЛЕЗО НЕ НАНОСИ!!!!!!!!!!

я приобрел грунт антикоррозийный на всякий случай им обработаю и нанесу битумную мастику...
В принципе одна деталь - полтора часа +- 30 минут (зависит от размеров)
но делал 4 дня ибо очень устаешь и голова пухнет от такой работы. (это только пол салона, впереди крыло и багажника пол)

Всем спасибо. если есть вопросы по сварке пишите сюда...

а у тя прям все днище было гнилое,и лонжероны??просто у меня ваще диагноз все днище под замену:(( вот,что нужно покупать??

лонжероны в первую очередь покупать.
У меня они были в порядке немного их подварил конечно наварил листок усиления и все...
У меня коррозия затронула - пол салона под водителем не сильно а вот под пассажирами писец до дыр.
Покупать лучше все целиковое т.е. если пол то сзади должны быть поддамкратники, уселители пола, порога и т.д.
Потом пороги потом полы ну и когда сгнивает днище лучше бы и крылья проверить ибо "тяжело" варить к гнилым элементам.

А ты в Москве все покупал,если да то где??)))

Такс... южный порт - там есть все но дороговато...
Есть один магазинчек на Ховрино :) не большой я там покупаю мелкую кузовню, вот скоро поеду за юбкой передней...
для сравнения :
Купил на Южном полик запаски за 200р и на ховрино купил полик бензобака за 90р. Пол багажника там стоит 260р на южке и не спрашивал.
А ну еще там можно найти тольятинское железо! а не камазовское.
В общем ул. Петрозаводская

а какое железо то лучше?? а я еще про рынок в кунцево слышал

Тема вдруг стала про жестянку!

я себе месяц назад дно варил, мне друг кузовшик посоветовал антикор БПМ, он идет с резиновой крошкой, купил две трех литровые банки, по 150 р за банку... хватило и снаружи и внутру по два слоя промазать... здоровская штука

Я вот тоже хочу обработать. Только я вот что хочу как сделать. Само собой все отмыть днище. Очень хорошор отмыть при чем. Потом все растворителем обезждирить. Прям из балончиков на краску еще пару слоев краски нанести на днище. Потом антикорозийная краска, тоже несколько слоев. после этого мастика битумная. Почему так, да чтоб быть точно увереным что ни чего гнить и ржаветь не начнет. И не лазить туда каждый год, а сделать раз и хорошо, и через три года чтоб залезть допустим и чуть чуть подделать. Либо какое нибудь дедовское средство вместо битумной мастики...

обработай днище корабельным суриком! хватит надолго, им же днище кораблей обрабатывают))) У нас в гараже у одного мужика трешка им обработана, так он и зимой и летом без подкрылок гоняет на ней и ниодной ржавчины нет!и самый прикол в том что этот сурик не слазит от времени и пескоструя!

Железо лучше всего Тольятинское (оно в сером грунте)