Да забыл написать что двиг сапунит! И сапунит уже прилично! Так что Карб уже не справляется с таким количеством воздуха!

Тоха, а как там клапана живут? А если все же кольца залегли,закоксовались, то полюбому должен быть расход масла. При убитых кольцах не всегда дым из глушака валит,проверено лично.Если это так,то лучше взять и сменить кольца, чем баловаться присадками всякими.Имхо.

Блин имел бы я с этим дело яб помог бы обязательно а так токо могу понаблюдать(,Ну а вот на счет масла едания то тоже была Компресия 8 но масла не хавало)ну и естественно не тянул)

Вот именно что масла не хавает, масло очень черное)
Расход бенза увеличился!

Если идет дым из сапуна, то значит горит масло, сАЕТо и черное. Ну и смотрим клапана.

Сделаю завтра разкоксовку жидкостью Лавр, потом поменяю масло и погляжу!

Во он уже сам ответил :) :)
а что может быть с клапанами Эльнур?

Блин против я таких разкоксовок они дают видимый эффект на время и к тому же если дело не кольцах эта химия их стороной не обойдет

Прогар...Просто пропускают и все...Вот и нет компрессии.

А ну да! :) :) :) я подумал о неправильной регулировке! :) :) :) :) :) но я против и сказал говорю не надо! Нет он все равно собирается! :) упорный тип! :) :) я отговаривал как мог

Я не упорный)
Я настойчивый)

Нах... брать химию если можно замутить свой раствор(50 на 50 керосин и уайтспирит), перед заменой масла примерно по 50 гр на цилиндр, закрутить свечи и оставить на 12 часов, затем выкрутить свечи и в холостую погонять мотор, затем запускать, может стать лучше, а и может наоборот.
Зачем сразу кольца менять если можно обойтись меньшими затратами...
Но это моя точка зрения))))))))))))))

1) Потому что убиты (раз сапунит)
2) Раз закоксовались,залегли - все равно убитые уже
3) 350-600 р (кому что) - не такие уж затраты))

ну да лутше уже сделать и ездить чем мелочится.

Во во и я ему говорю :) :) :) вон че пишет попробуй ему объясни что если поршневая уже пошла химия тут вряд ли поможет! :) :)

Дело не в коксе а в ресурсе. Подходит он. Кольца стесаны и зазоры в цилиндрах слишком большие. Тут есть 2 норм метода.1. расточка, замена поршней, колец. и 2. замена просто одних колец. Если двиг был собран из нормальных частей, то зеркало вытачивается равномерно и колечки дадут очень даже неплохой эффект. А если там хон дрянь, кольца барахло и поршня фуфловая, то в цилиндре овал и замена колец только к еще большей потере компресии приведет.

Да 350-600 это разве цены для колец...
А все равно думаю сделать разкоксовку, безразборная диагностика, а потом действовать по ее результатам, чем раньше времени лезть куда не стоит)))))))))))))))
А чтобы до этого не доводить советую лить масло с ревитализантом такое как 'ХАДО', это не реклама, это мой опыт - около 3х лет им пользуясь )))))))))))))))

Ну если для вас СТК, Аллиед Нипон, Кольбеншмидт,Гетце не кольца,то я не знаю.Ставьте хром автоваз за 1300.
Какая-какая диагностика?))) Еще раз - если кольца закоксовались,то они мертвы.
А не залягут и не закоксуются даже с минералкой Лукойла.А все эти молибдены,ревизат-т-т-т-торы и прочие "нанотехнологии" ерунда. В СССР слов таких не знали,а двиги по 300 тык бегали.

На Автоле! Зимой тока плохо заводились :) а так просто каждые 4тыс меняли масло и поршневая бегала! Не вижу смысла все равно!

Я же тебя не заставляю лить это масло, лей какое тебе надо))))))))))))))
А в совдепии были другого качества детали и комплектующие, а сейчас забыли чо такое качество и как оно выглядит))))))))))))))))