давление масла!помогите

Тюнинг ВАЗ 2106 1 октября 2011, 19:08

привет всем!не давно сменил масло лукойл люкс 5 в 40..давление вроде было такое же ..три очка давило всегда!а на холодную так все 4.проехал километров 100!седня завожу машину на подсосе а у меня лампочка горит.через сек 5 перестала!а стрелка где то на однерке ваще,я погазовал,она практитчески не шевелится!прогрел машину до 80 градусов,давление на однерке но лампа не горит.газую,стрелка поднимается максимум до 2!в чем дело понять не могу!что могло случиться,ведь всегда хорошее давление было!и уровень масла в норме!может это масло жидковато?подскажите пожалуйста.заранее благодарен

34 комментария

Миха забивать не лезья,давление должно быть пропорционально оборотам.на 1000об=0.8-1атм.

Худший случай это кольцам пи*да и попадос на капиталку

Владимир,надо снимать маслонасос,или попробуй залей какую нибудь промывку-мож вымоет дрянь.а если это грибок-снимаешь трамблер и вынимаешь его смотришь на шлицы

То же самое было......Было две причины:
1-Был откручен датчик давления масла.
2-Навернулся сам датчик(купил новый за 130р)
И все стало в порядке.....
Конечно возможна причина жидкого масла........
Вариант заедания клапана и слизания зубьев очень мал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А как вынуть этот грибок?

Мужики,масло 5в40 не жиже 15в40!первые цифры означают способнось сохранять свои свойства при низких температурах,т.е.чем меньше 1ая цифра тем масло меньше загустеет на морозе,ясно?а вот цифра после w означает вязкость,чем меньше,тем жиже.чтоб снять Грибок-сними трамблер полностью вытяни его,загляни в эту дырку и увидишь грибок,вот его и вытягивай.

Кстати слизывание шлицев на грибке-это болезнь хроническая,а если под клапан попала какая нибудь твердая хуй..я,он не закроется и масло будет херячить обратно в поддон.датчик проверь так,сними провод и замкни на массу,у исправного стрелка уйдет на 8 атм

5w40-синтетика
10w40-полусинтетика
15w40-минералка, а синтетику в классику не льют. А если льют, то перед этим промывают.

Попробуй подтянуть масляный фильтр.Может ослабла затяжка.

10в40 есть и минералка,господа,я ж все описал выше

Ну не знаю на счет льют ли синтетику или нет в шаху. Вообще на сколько знаю что многие говорят что нельзя лить что жидкое оно. Ну вот я думаю что самое нормальное лить полусинтетику. Ну смотрите сами. Я как лил полу так и буду. В этот раз залью эссо

В масле, условно первая цифра это вязкость холодного масла, при этом чем меньше число, тем боле жидкое при меньших температурах. Со вторым числом наоборот, обозначает оно вязкость при рабочей температуре и чем оно выше, тем более жидкое становится масло.

ващет самое жидкое масло из масел это минералка. я против минералки. т.е при больших нагрузках и температурах это масло стает как вода. проверенно. в шарик советую же заливать только синтетику или же полусинтетику. сам лью полусинт.

Я тоже против Минералки ибо если вам известно делается это масло из того что не годится на более сильные масла! Минералка это старый век

я на ниве когда ездил лил лукойл полусинтетику 10в40, ну двиг уже в предверии капиталки, масло жрал дико, и давления небыло вообще, потом я стал счастливым обладателем 2106 и на ниву обратно прыгнул батя, это было в марте, он сразу залил минералку 20в40 и до сих пор ездит, масло не съело абсолютно, до сих пор чистое и давление 4!!! вот вам и минералка.
Но я сам строго полусинтетику лью 10в40.

Попробуй поменять один фильтр,у меня такая же херня была,мужики сказали поменяй фильтр и нормально все станет,как словом так и делом,все стало нормально!

кстати щас в основном все на свои жиги берут фильтр от 8ки 9ки, короч они меньше чуть, и изза этого падает немного давления масла. но на холостых лампа не горит.

А мне ребята двиг перебрали, но НА холостых (800-900об/м.) иногда загорается лампочка. Я им говорю: как насос проверяли марленый? А они мне мол в бензин когда мыли проверяли бензином, качал говорит! Сегодня вечером поеду разбираться!!! КОГДА ПРОВЕРЯЕШЬ ДАТЧИК МАСЛА ПУТЕМ ЗАМЫКАНИЯ, ДАТЧИК НЕ СГОРИТ???.))

Нет,не сгорит,провод на массу-у исправного стрелка уйдет до упора вправо.так все датчики проверяются от воды до бенза.так что не боись

вообщем мужики дело было в фильтре!его сменил и все хорошо стало.всем спасибо

Ну и замечательно!все оказалось намного проще)))

Наконец то и я решил проблему низкого давления масла! Оказалось, проблемы собственно и не было, просто одновременно оба датчика давления сдохли. Седня поменял, и о чудо! Лампочка заработала, когда просто зажигание включаешь, давление на подсосе около 3. Вообщем, если проблема с давлением, начинайте с малого. Датчики, потом фильтр. При необходимости грибок посмотреть можно. Я уж думал хана двигу. Думал без капиталки будет не обойтись ))))

хых, вот тоже поменять надо, да чет лень :)

и мне получается надо его поменять)))

ну хз хз, у меня точно датчик, я механикой проверял, просто датчика под рукой не было, вот и завернул старый, а теперь выкручивать лень :)

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.