ПРОТИВОТУМАНКИ

круглые под решетку. если постараться то лучше замаскировать. и ездить на туманках габаритах

можешь ьакие поставить http://vkontakte.ru/photo-7611679_125799499 там несколько фото с разных ракурсов...

Гг там Группа закрытаю )

та да ну может когда-то впустят))
Паша спасибо за ссылку на фото)
Андрей ну ты же сам понимаешь, что через решетку, освещение будет совсем не то...

иван, ты посмотрел фото??? понравилось??

Посмотрел! не плохо, даже сказал бы клево)))
вот у меня в голове крутится картинка, две больших по середине, но есть сомнения по поводу крепления, а также реакции наших "любимых" гаишников))))

Ну крепления придумаеш)а гайцы да что гайцы по середине норм втемболее если как раз токо две противотуманки но все по правилам)в правилах та написанно что не более двух дололнительный противотуманок ну чето в это роде :):):)

в правилах написано что туманки должны распологаться под фарами ближнего света или что то типа того....

Оо блин фиг его надо найти этот подпункт:)ну у меня вот тебе две фары и на бампере стоит противотуманка как бы в ряд получаеться:)во Короче Номер и По бокам Туманки стоят сверху вот так понятней:)ну проблем не каких не было!

мне кажеся что вариант который я предложил оптимальный и размер и форма противотуманок не слишком большая, примеряли в другие места никак не нравилось

Нашел не плохую статью, как правильно установить фары:
http://auto.potrebitel.ru/?action=model_list&num_id=41&cat_id=269

короче тебе надо найти себе противотуманки да и все а куда и зачем устанавливать по ходу дела там розберешся)

у меня их нет о_О

Бери wesem они польские почти прямоугольной формы, сертифицированные, стоят 700 рэ. Ставь под бампер и ксен туда! у меня у самого такие стоят + ксен на 6000К, смотрятся супер особенно с ксеном, я в городе вообще только с ними езжу потому что они светят даже дальше чем стоковый ближний свет!
А под решотку либо над бампером смотрится отстойно....Имхо....

Вот кстати ссылка на них http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=41&cat_id=269&gud_id=4613

Освар или WESEM. Ну или Hella если деньги есть. Все остальное полное фуфло...
Их еще кстати настроить правильно надо :)

По госту не фара должна быть ниже ближнего а ось! Ось фар ближнего света всегда выше оси туманок! Но гай может зацепить именно на том, что фара ниже, учтите и порвите тогда ему гостом мозк.
Фару выбираем так - включаем и направляем на стену метрах в трех. Если свет в виде полоски длинной и четкой - это хорошая фара ближнего поля,светит дорогу и обочину около автомобиля, в тумане помогает,видно прохожих на обочине, но далеко не светит. Нужна для сильного тумана. Если четкая овальная точка - то это фара дальнего поля, светит далеко, хорошо работает в дождь, снег, но обочину почти не показывает. Если непонятное марево или огромное пятно - поздравляю! Вы нашли декоративную фару! Свет от нее идет во все стороны, даже подсвечивает самолеты:), Но своей функции она не выполнит, тк засветит туман или линии дождя, поставив стену покруче основного света, да и встречных слепит жестоко.
Что касается ксенона, то его можно и нужно ставить только в фары с маркировкой " D ". Если стоит буква "Н", то установка ксенона только ухудшит освещение. Ну и смотрим наличие буквы В в маркировке. Именно ей противотуманки и обозначают.

Ну вот ухудшить освещение ксенон никак не может. Он только улучшает. Правда не по стандарту и слепит иногда...

Может. И еще как. Принцип действия ПТФ основан на создании узкого концентрированного пучка света в направлении, прараллельном дороге на очень малом расстоянии от покрытия. Туман образуется в результате резкого понижения температуры воздуха, поэтому покрытие всегда более теплое, нежели воздух, а значит над его поверхностью тумана не будет. Вот в эту щель и светит ПТФ, отраженный свет уже проходит через туман. Если мы ставим ксенон с излучающим элементом большим, нежели спираль лампочки (весь шарик лампочки), то в нужном направлении по прежнему будет идти свет от геометрической части площади, занимаемой спиралью, остальная поверхность лампы будет излучать свет уже в иных направлениях, и вместо полосы мы получим сильную боковую засветку, которая засветит туман полностью, создав стену.
То же относится и к ксенону в ближних фарах Н. Вместо четкой границы мы начинаем светить по самолетам.
Исключения составляют линзовые пушки. В пушку можно ставить любую лампу, не боясь исказить параметры светотеневых границ, тк там на дорогу проэцируется не сама спираль, а специальная шторка, находящаяся в фокусе линзы и освещаемая через концентратор - параболический отражатель. Что является источником света в концентраторе - значения не играет.
Ну и напоследок ситуации, когда ксенон ухудшает видимость: 1) встречный включил дальний вам в отместку.2) в пробке человек из впереди стоящей машины и выбил слепящие его фары(те ваши), или оставил вам под глазом рекомендацию настроить фары. ну и разное там бывает.

А вот если честно я вообще не понимаю смысла стоять в пробке с вкл фарами, любыми, хоть с туманками хоть с ближним, чего там освещать? непонятно, только слепить через зеркала впереди стоящую.... Лично я всегда выкл их чтобы не слепить впереди стоящую машину!

Ну это ты один так делаешь, а м..даков хватает.

та да на счет пробок там и вообще заглушиться на время можно:)ну смотря вообще по обставынам:)ну на счет фар соглошусь да!

смотря какая пробка. Иной раз время простоя не более 5 сек, но и скорость движения 1 кмч