Обороты падают на карбе и звенят пальцы

фильтр на днях менял!!!! самое главное чтоб опять не пришлось вскрывать карб!!!

и еще вопрос!!! при разгоне появляется стук (спрашивал у спеца, сказал что пальцы) что можно с этим сделать?

детонация скорее всего,а не стук пальцев.Скорее всего у тебя слишком бедная смесь.

он мне еще настраивал опережение зажигания

и че делать?

какой у тебя карбюратор и какие стоят жиклеры?

все родное!!!! с 1996г не меняли ничего, кроме зажигания!

честно я в этом мало секу, но хотелось бы опыта поднабраться

Ну во первых звон пальцев появляется при низких оборотах и это свидетельствует либо о плохом качестве топлива либо о неправильном смесеобразовании! Далее каким образом падают обороты это как? Когда уже на рабочей температуре нагретая или на ходу пытается глохнуть?

на рабочей температуре конечно

придется завтра опять лезть под капот((((((((((

Попробуй выстави обороты на горячую и зафиксируй винт количества герметиком он имеет свойство закручиваться! Так же возможно не верно соблюдены размеры на поплавке! И если точнее опишешь больше смогу сказать! Но вот еще посмотри какого цвета свечи когда вывернешь :)

спасибо огромное!!!!! еще вопросик если кое где подгнило днище, что лучше сварка или на клепки сажать?

Смотря где? Но вообще продают прям ремонтные листы и желательно прям их полностью и менять иначе там сделаешь под размер, а потом пойдет дальше лучше сразу меняй листом

под баком дырка и пороги возле передних колес симметрично

По карбюратору смотри систему холостого хода, от случайных соринок еще никно не застрахован. Детонация у тебя от слишком раннего зажигания, нужно выставить по стробоскопу 5-7 гр..

Еще меньше можно! На зиму чуть позже рекомендуется

На счет карба. у меня тоже такое, по трасе проеду, обороты на холостом пропадают... чистить карб бесполезно, чистил раза три не помогает! настраивал карб,зажигание, поездиешь не много нормально вроде... а потом опять такая-же хрень... сейчас вроде пропало самособой!?

Тоха white_bars Киселев
сегодня в 2:31
Попробуй выстави обороты на горячую и зафиксируй винт количества герметиком он имеет свойство закручиваться!

Он имеет свойство ОТКРУЧИВАТЬСЯ а не закручиваться!

Это с какого это адского форума взято? :)
на заводе изначально ставят ограничитель хода винта количества :) чтоб его взломать достаточно провернуть силой! Но гарантировано винт будет закручиваться на высоких оборотах! Не зная строения карба, там не только винт открутится :)

Эт не с форума!)) просто не разу не слышил и не видел чтоб он ЗАкручивался...))) интересно сколько должно быть оборотов чтоб винт начал закручиваться????

А у меня на Солекс 053 после того как на больших оборотах проедусь некоторое время, потом включаю нейтрал и обороты ХХ падают, что аж давка загорается, потом пару раз подгазну, чтоб не заглохнуть и ХХ восстанавливается. Что это может быть?

Почитай в Каталоге тем там в каждой второй теме он закручивается! Че там думать? Если уж совсем надоесть здесь искать зайди не пожалей времени на сайт ДААЗа там есть раздел часто задаваемые вопросы! А вот от кого я впервые вижу подобное утверждение тока пока с твоей стороны! :) :)

Возможно все так как ты говоришь, но для меня это новость!))))

Зажигание можно выставлять самому....
Розгоняемся до 50-60 на 4 передачи...отпускаем газ и сново в газ до пола резко...пальца должны прозвонеть чуток и успокоится...после регулируем карб,закручиваем все венты...смесь отпускаем на 2.5-3 оборота,холостой ход поднимаем до 1000 лето 1100 зима...=)))
не получилось?значит на регулировку клапанов и карб в помойку...
У карбов есть тема...они засераются так что не промыть!!!(есть такое место)

Честно для меня тоже новость ибо сам пережил такое завинчивалась и все тут! Как 120 разгонишь отпускаешь педаль глохнет смотришь винт закрутился я его герметиком и всего делов :) кстати ты говоришь что тоже обороты падают попробуй :)