Сложно сказать. Скорее всего надо переключатель с рулевой колонки снимать и смотреть. Может контакты зачистить, а может и весь блок этот менять. Ты упорно подрочи, чтобы включился и не выключай)))

Возможно реле ближнего света не в порядке . Если причину искать не когда ( и дальний свет не особо будет нужен) то можно отключить дальний свет ( убрать питание с лампочек дальнего света ) и тогда при положении переключатель на дальний и ближний свет , в дальнем положении будет гореть только ближний !

а как питание с них убрать???

Можно папки мамки отсоединить! Но лучший вариант найти причину или реле или переключатель но если ты ссылаешься на то что если долго с ним мучится то я думаю заменой в течении 20 минут уложишься

Ерунду несете! Ближний и дальний-разные вещи. Да и без дальнего никак. Что могу посоветовать Елене? Только кошмар. Сначала открой капот,далее пощелкай переключателем с
Выключенного в ближний и назад и послушай щелчки реле. Если щелкает каждый раз,тогда купи реле света и замени неисправное. Они справа ближнее и дальнее одно над другим. Какое-не помню,наши гуру думаю скажут. Вот его замени. Или оба. А если не щелкает или раз в 20 щелчков щелкает и синхронно ближний загорается,то... В общем нужна тут отвертка крест,лампочка на 12 в. Любая,2 иголки и кусок провода. Итак. Разбираем кожух. Берем провод,привязывае иголку,с другого конца лампочку и ей касаемся корпуса. Далее включаем габариты и прокалывая изоляцию ищем провод,который будет под напр 12в(лампочка загорится). Как найдешь-выключи габариты. Если лампочка погасла-значит это провод габаритов,он нам нужен,если нет-ищем дальше. Когда провод найден,втыкаем иголку поглубже,и вместо лампочки ставим вторую иголку. Ей тыкаем остальные провода жгута,пока не найдем тот,который ближний свет включит. Все! Оголяем(но не перерезаем!)провода,соединяем их вместе и изолируем. Теперь ближний будет с габаритами включаться.

Хотя думаю,что проблема в переключателе.

А вообще поставь себе шевинивский переключатель. Он двухрычажный,с подтяжкой и красивее. И надежнее!

Миха, а шеви переключатель подойдет штекер и посадочное место один в один? сколько примерно у вас он стоит?

А теперь обьясните для тех кто в Броне Поезде! Что такое "шевинивский переключатель"

я так понял, что это гитара, которая отвечает за переключение поворотников, дворников и фар, которые находятся под рулем.

Это переключатель от шевроле - НИВА даже если не подойдет думаю подогнать не будет проблем

ибо большинство граждан не заморачивается нынче насчет дальнего, да еще и ксеноном еб.шат да еще как,то и ты им ответь тем же,да еще и причина на это есть

шинвовский встает почти без переделок, единственное чтобы я посоветовал как человек кто такими пользуется, поставить реле дворников 2110 и моторчик 2110, вот тогда супер будет, правда придется, если память не изменяет еще 2 провода проложить. зато получаете приятные переключалки с кучей функция, легкую их замену, большее количество режимов работы дворников, и регулируемую паузу (+200р)
PS мотор мощнее так что можно поставить щетки длиннее и пружины покруче чтоб чистило хорошо.

Вот все и разжевали))))))))))))))) теперь только бери и меняй!!!

Переделка будет заключаться в установке переходника. Мне его на производстве точили. Без него рычаги будут слишком далеко и чтобы или воспользоваться надо будет руку с руля снимать. По проводам - конечно нет. Коммутацию надо переделать. Но там не сложно.

без всякого переходника встает если руки с головой приложить, стоит очень близко, даже жена со своей маленькой ручкой дотягивается, делал только жестянку переходник для контактной пластины на руль, классическая снимается, ставиться от 2109.( перходник из жести 15 мин работы балгаркой, из них 10 на что чтоб расчертить жесть :) стоит пол года с задачей справляется.

А мы про шевинивский а не про 2109. Там другая конструкция,если что. Да и выглядит стильней,можно приоровский переключатель дворников воткнуть с дополнительными кнопками на ручке.

бля, ну опять умничать начал, ты че все время на ровном месте ниче не зная выпендриться пытаешься? возьми и прочитай выше!!!!!!!!!!! я тоже про шеви, и если ты не знаешь, что и шеви можно спокойно поставить, без гемора то это твои проблемы! а конструкция у них одинаковая, изгиб и дизайн ручек другой. вся разница. они 100% взаимозаменяемы! НИКАКИХ СПЕЦ ПЕРЕХОДНИКОВ НЕ НАДО ЧТОБ ЩЕВИ ПОСТАВИТЬ если у вас 2101, 2103, 2106 и родная рулевая колонка, нужно только прямые руки и немного смекалки. ну мне еще пригодилась балгарка и шуруповерт, и кружок жести радиусом 100-120 мм где то, не уверен точно, кому надо пишите в личку подскажу как сделать.
можно калиновские поставить, там в нагрузку еще есть кнопочки управления маршрутным компутером.

А вот хамить не надо. Шнивская колонка изначально иная. Открой каталог и посмотри! Различия существенны- сильно различаются посадочные диаметры. Для тех кто в танке:я ставил и знаю. А вот городить переходники под руль не надо,на самом переключателе есть щеточный узел на 2 полюса. Все что надо-просверлить 2 отверстия в руле и снять штатный диск гудка. И не надо там болгарок и жестянок никаких. И нет на нем никаких изгибов!
Так что хватит тут выеживаться,если перепутал деталь-так и скажи,мы тут не звери,не сьедим.

слышь, броня, как это все поставить описывалось еще в за рулем, номер вот и год уже не помню, изгиб у ручек 2109 и 2123 разный это раз, а вот центральная посадочная часть, на которой висят сами переключатели одна и та же.... и чтоб все это поставить нужно, центральную часть 2109(8), два переключателя подрулевых 2123, и контактная пластина сигнала 2109(та что у зубил на руле). далее просто тупо нужно снять втулку бинокля а с нее полипропеленовую вставку. в ней (вставке) надо вырезать новую центрующую дырку, это около 45 градусов по часовой стрелке от старой, и посадить вставку обратно на втулку только с этим смещением (45), застучать язычек обратно, вставить втулку обратно в бинокль. все! далее одеть центральную опорную часть 2109 на втулку. взять руль 2101 открутить! от него контактную пластину, взять подготовленный из жести переходник и установить вместо нее, далее на этот переходник установить контактную пластину 2109 (классическую можно оставить на всякий случай) собственно и все. одеть руль на место, выставить опорную часть чтоб сигнал работал и ничего не цеплялось и затянуть ее на втулку бинокля чтоб не двигалась. воткнуть подрулевые переключатели. и радоваться что не надо никаких переходников с завода заказывать и что родители ваши вам мозк в голову вложили :)

PS да и еще спешал для танкистов перед тем как начинать понты гнуть стоит изучить то что пишет опонент, "я знаю я ставил". слыш клоун у меня так то они тоже уже давненько стоят и я наверное тоже не из головы придумал то что говорю...

оооо, я понял наконец.... ты это http://vaz.ee начитался, оттуда чертежик брал заказывать!!!!! смех, вот когда сам придумаешь чего вот тогда пальцы и гни. может ты еще скажешь что моторчик просто так не поменять??? что надо плечи переделать???? м???

аха, нашел http://www.zr.ru/articles/37143 вот почитай все что нужно, и никаких деталей на заказ, переходник у меня другой немного, и размеры не такие, так как статью нашел уже после того как поставил, но в целом принцип тот же... "за рулем" 01.03.2003