Такая проблема:весной накрылась 5 ка. Начала вылетать 5. Рукой тоже не удержать, тут руки дошли начал разбирать и нифига крышку заднюю не могу снять, все открученно. Как быть?

Разбирать по книжке, там написано что помимо гаек снаружи есть еще одна внутри, не сняв поддон ее не открутить.
Износилась муфта включеня 5-ой, к ней дорогие запчасти.

По книжке разбирал,все открутил. А дорогие это скока?

У меня такая фигня была из за разбитой опорной шайбы. Обошлось без разборки коробки. Когда шайбе конец, первичный начинает гулять, поэтому передачи и вылетают.

У меня тока 5 вылетала

помогайте парни. купил на свое др коробку на разборке 5ст .купил и прогадал.вообщем отдал я за нее 3000 и за установку 2000. поехал и вообщем вылетает 4 передача при легкой нагрузке.5 включается но обороты идут а скорость остается прежней.на разборке менять отказались но да ладно, опыт полученный в замене коробок пригодится ...менять мне их теперь часто...) не мне так друзьям, ибо 2000р платить каждый раз жалко, сегодня глянул как мне делали вроде понял). интересует вопрос что примерно и почем выйдет?и возможно ли самому разобратся или отдавать спецам?

ау)))) выручайте)

Александр Климко. да тут много чего может быть. Может просто фиксаторам пришло время, может синхрон рассыпался, может вилка стерлась и совсем плохо если зубья на шестернях поплыли. В последнем случаи имхо проше опять купить б/у коробку ибо ремонт даж самому по деньгам сопоставим с ценой б/у коробки. Из плюсов будет полезный опыт в ремонте коробки)))

спасибо) а почем щас фиксаторы,вилки?)хоть примерно к чему готовится)

от 4ст что нибудь подходит?

Фиксаторы и вилка не самое страшное и трудоемкое.Старые 4-ступки (2101, 2106/21) разнятся с пятиступкой кажись первичными валами, промежуточными валами, и еще чем-то. Просто есть вариант 4-ступенчатый вариант современной пятиступки они кажись почти всем взаимозаменяемы.

так спасибо) уже понятнее)

Алексанр , я могу примерно перечислить запчасти для ремонта твоей КПП .
И так : 1) Первичный вал ( 18) зубев , 2) Муфта синхрона 3. 4 передачи , 3) Вилка , 4) Упорное кольцо Первич вала , 5) оба Сальника , 6) набор прокладок.
Подшибники по мере не обходимости , то есть поймеш в процесе ремонта . Да еще первичный вал бери лучше в сборе.

во Михаил а можно вопрос количество зубчиков на первичным скок брать? на что влияет?какой посоветуете?

Этак ремонт с первичным валом обойдется дороже самой коробки :)))
Возможно просто эту "новую" каробку ктото пытался ремонтировать и чтото с фиксаторами намутил.
Либо муфты сносились (на 5-ой муфта быстрее всего носится, скорее на ней обще нет зубъев).
Вскрытие покажет! :)))

Александр, количестово зубев на валу строго регламентировано , для 5ст это 18зуб.
Андрей , износ фиксаторов при общей исправности остольных деталий не на что особо не влияет. Скорее на это повлияет откручиная гайка хвостовика . Правда бывает что ее затяжка уже не помогает.

вообщем работа обойдется бесплатно по коробке. первичный вал рублей 900, если в 2000 уложусь будет хорошо) а коробку купил за 3000 на разборке) + 2 отдал за установку) пролетел) теперь все сам)

короче запчастей на 5 тыщ надо.... 5 уже отдал + запчасти + работа +установка кпп короче прежде чем покупать подумайте и не берите что попало)

вылетает первая.
держу ее, пока на вторую не переключусь)

Скорей всего первичный вал...а так если снимать будешь посмотри вилку сначала....если изношена может только в ней и проблема была

и муфта может быть, но скорее вилка.
На 1 ой передаче редко муфты носятся, обычно с 5-ой начинается.

Даша за любой кипиш, кроме голодовки Папина
Со второй трогайся, а с первой тока на подъем или грязь и тд, там наверняка вилку придется менять, причина скорее всего тока в ней

Даша , норма при этой неисправности : шестерня , муфта , вилка , задний сальник , прокладки. Первичный вал тут не причом , он отвечает для даного случия только за 4передачю.

Но забыл сказать главное что бы гайка хвостовика была затянута на максиум ( до дури).

Парни такая беда в ноябре начала вылетать 5 передача, разобрал, оказалось что вилке хана пришла и синхр 5 передачи, купил новое заменил, ща вот опять такая же хе, при нагрузке не вылетает, газ отпустишь вылетает, но эт еще пол беды, седня завел машину, отпускаю сцепление и свистит чета в коробке, потом хрустит и машина глохнет, выжимаю сцепление заводится нормально, отпускаю глохнет опять, и главное хоть любую передачу вкл и на нейтральке все равно глохнет, сосед грит выжимной клинанул, в чем причина может быть?