К Карб не реагирует на винт качества

загажены значит

не не не это тоже крутили
по свечам смесь бедная есть подозрения на подсос воздуха

Так ты до конца выкрути! Вынь его посмотри на месте ли резинка, если нет ставь потом пиши

на месте проверчл уже

Зазоры уж не те да и возможно перекос вот и не реагирует хотя это допустимо если нет черного дыма это уже перелив! И если свечи черные, а так 2,5 оборота от полного закручивания если озон если Солекс то 5,5 оборотов если двиг не шатает и идет ровная работа смысла для паники нет

на другой тачке все ок с обоими

и двигатель подтраивает на холостых

#6 А если качество на Солексе 10 об. что будет?

Будет голый бенз вылетать из глушителя! Не зря же придумали оптимальное количество поворотов винта! Сгорать будет не все количество топлива а остатки через глушитель! Динамики это не прибавит

Стоят маленькие топлевные жиклеры свечи не чорные

Тогда и не беспокойся выстави винт качества и вперед

я на своем карбе закручивал до конца оба винта, количество\качество, и у меня все идеально работало, я так понимаю там стопор еще с завода стоял, типа дальше не закрутишь...

Если стоит стопор то по идее он даже не даст его тебе завернуть! Но после взламывамия и к тому же полного закручивания есть сомнения насчет корректной работы :)

а какой смысл взламывать?

а один оборот -360градусов,а пол оборота -180?

Как какой по мере старения карба и происходящем его износе либо засорения приходится это делать!