но у меня меньше гдето 2 см выдвигается и не всегда

Если по максимуму Пи*да креплению на левом лонжероне! Если минимум то износ рулевого вала! Может быть просто подтянуть надо 3 болта крепления

болта крепления чего?

кстати, 4-3 - это я реально переборщил) не больше 2х см

у меня тоже самое..причем уже лет этак 5 езжу...привык..и внимания не обращаю

#8 а как на трассе с таким рулем?

на рулевые характеристики это абсолютно никак не влияет...

у меня влияет на то что контакт сигнала отходит вместе с рулем и иногда не сигналит(

подтягиваеш болт который прижимает вал к редуктору (под вакуумным усилителем) и люфт должен исчезнуть

да у меня там все затянуто...батя вообще говорит шо это наблюдал с момента покупки машины

хреново затянуто значит, проверь еще раз! Если действительно все затянуто, то меняй вал там наверное уже шлицам пиздец настал!

ну а зачем менять если руль крутит заебца.....уже сколько лет езжу с такой херней...и проблем никаких нету)

Артемий Владимировичъ
даже при тех осмотре?

по секрету сказать-Я тех осмотр не разу за свою сознательную молодость официально не проходил)..во первых нету времени торчать в очередях..а во вторых я бы его со своими переделками конструции световых приборов. тонировок и прочего барахла не прошол бы)
поетому все решается быстро и сердито-за денюжку)

Смотрел смотрел читал читал )) а все же лучше поставить новое и желательно с эл.усилителем... Думаю хуже не будет

Ха электро усилитель! :) жесткий кор

Да, эл.усилитель это пипец, причем полный! Читали в за рулем про ЭУР в калине? Там на скорости 100 руль вывернулся до отказа... хорошо что на встречке не было никого

А мне знакомый рассказывал, на его Калине на скорости руль просто заклинило! Благо все обошлось:)

Комплекты на классику делает не махачкала а Тольятти. С ними такого не случалось.

Правильно, для калины ЭУР поставляет некий "авиаагрегат". Вот одна из этих страниц http://www.avia-agregat.ru/index.php?roll=1&shp=1&ln=&chp=showpage&parent=42&num=0&zi=42. И как честный джедай я позвонил к ним и поинтересовался изделием.... В общем 17000 на 2106 стоит сам привод, к нему жгут еще 1500(цены годовой давности), девочка на телефоне ничего сказать толком не может, направляет к мастеру. Звоню мастеру на личную(!) а не рабочую мобилу, а там абрек! Толком ответить не смог ни на один вопрос, вопрос про надежность калин, которыми он хвастался через слово, он комментировал так:"Нам не известен ни один факт отказа этих ЭУР". Вот так вот. Ксати забирать устройство в случае покупки надо было у него из дома а не с производства. О как!

Вот и я говорю жесткий кор :) какие электро усилители?

И вообще ставьте подшипниковые маятники :) и будет счастье зачем выше головы прыгать тем более без соответствия надежности

Тоха white_bars Киселев,+1,не надежное то дело все ти примочки с усилителями на жигулях))))))))

Короч,попросите кого-нибудь,что бы подергали так штурвалом))) а сам бегом под капот-смотрим в место,где крепится вал к рулевой колонке-смотрим и видим,что вал тупо ходит по шлицам,хотя и закручен он до максимума. Что с этим делать?Давайте уж подумаем,что с этим сделать можно. Лично моего больного мозга не хватило на то,что бы что нить придумать))))

к тому же в жигах вечная проблема с проводкой.) и электроусилитель один раз в нужный момент как климанет и ппц) нема жиги) в лучшем случае столба)к тому же родной ген не потянит его