там 2 гильзы треснуты были)а так конечно если тосол с маслицем,то прокладка под головкой скорее всего.А перегрев из за термостата может,по малому кругу гоняет считай,и до печки может не доходит.А термостат проверить несложно

уровень тосола или масла? уровень масла не прибавился если только на оборот убавился

Прокладку проверить только снятием головки, также если тосол в масло пошел отверни маслозаливную крышку там белая жижа на ней будет

это не термостат я из него все выдернул

в каком смысле все выдернул?

пойду заведу потом посмотрю "белую жижу")))

сначала смотри жижу а потом заводи

ну там он нагревается и открывается второй круг теперь он всегда открыт
минус в том что зимой машина долго греется

машина сутки стоит все масло в карцер стекло щя заведу потом гляну

ну да у меня тоже долго греется и зимой и летом, но летом по быстрее так как приходишь заводить температура тосола уже градусов 40, надо термостат мне менять а то похоже клапан заклинил в открытом положении

жижа конденсат может быть,щас перепад температур будет на улице мороз а движок грется будет...если только прогреть двиг и смотреть на жижу)

Просто он как раз и осаживается на крышке когда масло стекает а так опять растворится в масле и можешь не увидеть ее

посмотрел жижи нет завел минут пять по работала и не каких следов жижи ))

значит скорее всего не прокладка, вот эту ссылочку глянь может чем поможет http://v2106.ru/key/sistema-oxlazhdeniya/

спасибо щя гляну

ну в принципи все че там написано я знаю
так и не знаю че делать и с чего начать?

Кстати может быть такое из за неисправной крышки радиатора когда там клапан помирает двиг греться начинает

Вот форум нашел почитай может че найдешь http://www.fexclub.su/t51457.html

крышка кстати накрылась только поменял

зае*ался уже тосол покупать(((вчера вообще на заправке брал 90 руб литр %/ пришлось 3 литра брать

Николай,а воду не смешивал с тосолом?А то я летом на воде ездил,перед морозами слил воду,тосол залил,а в радиаторе печки осталась и замерзла,печка не грела...А помпа если только уже производительность недостаточная,было тоже,тупо грелась машина и все,а так с виду нормальная помпа не текла,ниче.Поменял все нормально...

нет не мешал
да и машина столько лет ездила не одной поломки и морозы были 30 градусов всегда заводилась с пол пенка акум ни когда домой не заносил
и закипела та не с ху* завел прогрел поехал в магазин не газовал ни че тут на дачик смотрю а он стрелку ложит торможу открываю капот она кипит ((((((((((

машина кипит,если она кипит то первым делом смотрим термостат-если он везде горячий после 80 градусов,а тачка грееться и кипит,значит либо у тебя прокладка между башкой и блоком прогорела или же помпа травит воздух через туже прокладку,но там бы она люфтила издавала противные звуки и поттекала!

А вот прокладка,может быть просто даже не затянута быть должным образом будет подсасывать воздух,двигатель впринцыпе будет работать более менее нормально,но машина будет греться!

Если же тосол течет,то ищи скорей всего он у тебя всетаки в блок уходит либо пали по патрубкам их,так же определить льеться ли у тебя тосол в горшки можно достать щуп и если он будет в непонятных пятнах у тебя,значит виновата прокладка!

термостат и на прямую делал и менял не помогло открываешь крыжку радиатора то видно что вода циркулирует значить помпа в поряде уровень масла не прибавился на щюпе нет ни какой пенки пятен и т.п тосол не течет сутки стоит не убавляется
вот почему печка перестала работать?

Может печка просто забилась и тосол через нее не прогоняет, а может и воздушная пробка в печке