Напряжение генератора

14

14 не обязательно......12<напряжение

14 когда газуеш,а так13 с половиной

у меня 12 В.
Дело в генераторе??

надо все проверить регулятор напряжения, щетки, ген.

Попробуй на повышенных оборотах скинуть с аккума +, если заглохнет то генератор зарядки не дает. Но все-равно генератор надо будет снимать и проверять и щетки и диоды и обмотки. У статорной обмотки может быть пробой на корпус и тогда зарядка пропадает.

не!!!!! нифига не делай такого !!!!


#7
Андрей Осыка

ты сам то пробовал ? на повышеных ? да на любых .... реле регулятор сгорит моментально а в месте с ним пизтулей получат все потребители !!!!

Нпряжение чисто гена. поднимается гдето в раене 18 в. контролирует напряж. реле регулятор, которое управляет обмоткой возбуждения.

если контр. лампа не горит то трабл гдето в реле рег. а если горит то юзай щетки на ген.

Ставим 1500 оборотов и через 30 сек измеряем напряжение на аккумуляторе. Должно быть в районе 13.5-14В Далее включаем дальний. Не должно упасть ниже 13 . Добираем обороты до 2500, напряжение должно опять вырасти до 13.5-14 В.Если не вырастет-подтягивай шкив (ремень) или проверяй гену.

Кстати, при скидывании провода можно повредить то, что электронное, тк выбросы генератора уже никто сдерживать не будет. К примеру знакомые, переставляя после пуска аккумулятор на американце сожгли ЭБУ коробки передач и мафон.

ну к примеру сосед так замутил. то фари и все габаритные лампочки шваркнули сразу .... )))))))))))

У меня на холостом ходу с ближним светом 12.5в,но все ровно акома почемуто разрежается, в чем дело?все уже перепробовал, ниче не помогает.

а сколько холостые то?900 ставь ну и щетки посмотри.12,5 это очень мало

Спасибо=) буду копаться в генераторе)

Я написал про повышенные обороты, это конечно в пределах разумного. 1500 вполне достаточно, а на полторашке, регулятору напряжения нихрена страшного не будет.

проверь диодный мост гениратора!в неп причина!

Соглошаюсь с мнением Михаила Исаева!

А так на счет клемы,снимал и на заведенную перекидывал и ,что сказать слава богу значит пронесло!!!

При скидывании клеймы ни чего не сгорит!
Сергей автоVAZовец Котов
Генератор способен выдать около 120 вольт при 5000об/мин,а дальше обмотки сгорают,проверено экспериментальным путем!
Сергей Соколов
Если ты уже менял реле и ни чего не изменилось,то проверяй диодный мост!Если при повышении оборотов напряжение увеличивается,то диодный мост не исправен,т.э. пробит или выгорел один из выпрямителей!

Я думаю надо снимать ген и смотреть! Че мутить воду то! Если регулятор, щетки хорошие, то разбирай ген

Короче действительно Меряй напрежения оно должно быть 14 с чем то там это нормально,потом проверь под назрузкой тоесть вруби ближний свет!!!Если заряд показует ниже 13.8 то значит неисправность то тут пробуй щетки поминять!ну а если и это не поможет то тут действительно уже снимать и дуплить,что к чему!!!!