регулировку заслонок проверь и привод заслонок.

А что крутишь то?

я не сильно соображаю в карбюраторах, нужно снимать карбюратор чтоб отрегулировать или есть болт регулировочный.

все на нем , есть книга по тех обслуживанию?

ну по сколько я знаю там есть только 2 регулировачных болта подача топлива и еще какой то

ДА снимать нечего ненадо,я вот сам неуч!Но Болт один крутанул смесь вроде там обороты упали или еще что небуть!!ну вообщема два этих болта смыкаю тыкаю:)и обороты норм становятья,а так если есть книга там все описанно,что и куда крутить надо!!!

ладно попробую. потом напишу.

еще бы какой карб узнать озон или солекс.да я тоже сам ковырялся по книге , у мужичков спрашивал , пое...ешся - научишся :)

да вот хрен его знает. а в чем разница Иван?

Если на вторую камеру идет шток и грибок сверху то это озон!

Там два винта снизу с правой стороны! Закручиваешь тот что смотрит на тебя, и обороты падают он снизу карба! Есть подозрение что резьба умерла! Но нужно проверить заглуши, выкрути его полностью! Если все в поряде ставь обратно! Как сказал Иван проверь дросель воздушной заслонки не заело ли?

Если не можешь определить что за Карб там со стороны водилы есть табличка там написано

спасибо как посмотрю напишу

у меня такое было воздух из под прокладки подсасывало

Мне кажется винтами качества и колличества, даже если их на всю открыть 3 тысячи оборотов хер поднимешь!Скорее всего, что-то где-то закисло, может пружинка возвратная слетела!

тебе нужно: колумбик(штаньгель цыркуль), средство для промывки карба, чисто место и рем комплект и книга для "новичков" (с картинками). снимаешь карб, разбираешь его на три части, (осторожней с поплавком) чистишь все, замеряешь все что нужно (прочитаешь в книжке поймешь), меняешь запчасти с рем комплекта, регулируешь поплавок, ставишь карб, долго и мучительно регулируешь все это дело. Можно доехать до мастерской чтобы они там отрегулировали СО, они сразу и зажигание крутанут и хол.ход отрегулируют.
Я регулиравал сразу клапана, зажигание и карб.
Если у тебя не будет книжки то лучше сам в карб не лезь.

павел, сколько тебе обошлось отлигулировать все?

а электронный клапан не пробывал покрутить на карбюраторе