пружины на шестерке!

высокая посадка влияет на поведение машины, НО не настолько, чтобы сильно Х) развал-схождение делали?

У меня наоборот после занижения стала хуже себя весли на скорости.....ну думаю это от развала т.к видно что он изменился после занижения....

она не сильно виляет!!но развал плохой!!компьютерный развал в чем плюсы??да и насчет занижения что там???

При сильном занижении (-3см и более) задний мост уходит в сторону из-за особенностей конструкции тяги панары. Поэтому кода экстремально раняют, то изготавливают регулируемую тягу панару или механизм Уатта.
В переди тож самое сильное занижение и требования шаровым возрастают.

а если по одному витку снять с пружин??

По одному витку мало, первый виток идет плавный а следующие круче, я по 1 резал-мало(незаметно даже), надо спереди -2 витка делать а зад -1,5-тогда тяга панора становится горизонтально и мост жеще стоит в поперечном направлении и при работе задней подвески почти не ходит влево-вправо. при изменении клиеренса спереди сход-развал нарушается на 0,5-1,5 градуса и придется заново настраивать...
Клиеренс всегда влияет на устойчивость автомобиля! и чем ниже тем лучше управление...

спасибо!!ну и как машина ???подвеску не сильно разбивало??мартеры не било??как проходимость сильно хуже:??ато сяду плашмя где нибудь!

ВИТАЛИЙ ВЕРИЖЕНКО. По дороге машину стало поваживать скорее всего из-за того, что резинки ты поставил увеличенные под передок, по той же причине изменился сход-развал, да и с ними труднее гораздо его выставить. Поставь стандартные, выстави сход-развал и все норм будет.

у меня по 3 витка срезано и сзади и спереди! дорогу держит прекрасно, особенно в поворотах после 80км/ч! минусы: из-за стандартных аммортов прыгает, как мячик (больше всего передок), даже небольшие ямки подвеска хуже отрабатывает..(( - вот вам парадокс, мост если и сдвинулся относит. кузова, то на 1см, не больше!о_О
На предыдущей 06, жопа была такая же, а панару все таки пришлось делать, т.к. на ней мост заметно ушел((

резать пружины. хрень полная кроме понта не чего. проверенно на личном опыте. если нужен резулитат то с нивы или фобос с занижением

Я на спилиных на 2 витка нивовских гонял всю зиму,к поведению машины привык ,а тут рыбалка началась я задрал и по привычке на повороте который раньше 120 вписывался на 100 чуть не улетел.Так что от занижения к управляемости большой плюс.

Резать пружины это мегаЗло от Нивы это телега!

Родные да ет зло))) А вот нивские можно но совсем чуть чуть. Будет пожосче и нитак кренится ну и амморты подобрать к ним. Помоем вполне бюджетный "тюннинх подвески"))

А как же чрезмерные нагрузки? Это настоящий Колхозтюнинг :) аля прошлый век

Ну конечно если у тя есть деньги на пружины Эйбах и на амморты Бильштайн или Кони то канешн это будет для тебя выглядеть как Колхозтюннингиндастриес))) А какие там чрезмерные нагрузки? на стаканы чтоль? На ниве они че крепче штоль приварены)))

ЗЫ. У нас 15-16 мая выставка автотюннига так вот орги прикалолись и зделали наминацию "Лучший колхозный тюнниг" может кто с нивскими пружинами и бамперами от 2108 возмет то кубок)))

а если я поменял и незнаю на какие!!но вроде ставил усиленные!!кажеться двоешные!

Не какие стаканы? Какие деньги :) идеально встают пружины от Форд Сиерра я об этом не однократно писал! Слегка занижая! Заметим слегка! Не надо ложить прям под локера! .. :) эт лишнее я в свое время от чего тока не пробовал! Есть знакомые которые по подвеске занимаются профессионально в студии на ино! С ними вместе считал суммарную нагрузку я об этом тоже писал тут! А вот Нива это жестоко да еще если пилят! :) суммарная нагрузка превышает допустимую и железо итак не новое очень сильно устает :)

Да ладно у нас пол города мотается с таким пружинами ни у кого ниче все нормально. А вот то что пожоше стала машинка и ципляется за дорогу лутшее это отмечается. Единственное обувку по качественне надо а то штатная иногда не держит.
От Сиеры говоришь подходит. И чут занижается- то что мне нужно. Смотри Тоха найду и вкрячу себе)))

Я давно уже на них целюсь :) :) :) :) но я не говорил что нельзя на Нивовских :) ездите

Я понять не могу про какие чрезмерные нагрузки разговор на что они влеяют,что перегружают?

лонжироны лопаются и брызговики.

Дак они лопаются если возиж на ней много или прицеп таскаеш.Сколько видел стакан вырывает если он сгнил или возили по тонне,а чтоб на машине вкоторой один водитель в основном ездит неслышал чтоб что то лопалось.

Тебе этого не понять пили и катайся че париться?

я первую машину выбросил сдохла от жесткой подвески кузов потрескался весь и вся.

Почти год откатал на резанных нивовских пружинах, сейчас родные поставил, ибо жестко и амморты не правильно работают, так как они сажаты, машину хорошо раскичивает на пологих волнах....сейчас наслаждаюсь комфортом)) а для управляемости газовых аммортов вполне хватает.....и еще, если резать пружины, то желательно потом верхний виток загибать или сразу готовые заниженные пружины брать(типа фобоса), не на много дороже выходит