заедь сервис на диагностику , они снизу послушают и легче выявят шум

спасибо всем за то что так быстро откликнулись!

а мост похоже не по меткам с карданом соединен попробуй кардан перекреплять и ловить момент когда гул пропадет.при снятии кардана всегда ставятся метки приглядись возможно увидешь насечки

вань год назад менял сцепление и все сам лично ставил по меткам год ездил без проблем до сегодняшнего дня

понял . тоже такая х-рня ,жду лето там полезу.но у меня то замечу шум то нет его.

Вообщем если хочеш заморочиться то проверяй все,что можно то на что тебе народ указал или же как сказал Иван едь на сервис там тебе быстро поломки найдут:):):)может и пришьют что не буть ну раз на раз не приходиться:):):)ТАк,что розмышляй и действуй!!

могут гады :)

а у меня гул идет и интервале от 80-90км\ч,а при100 ваще тишина))

у классики "болезьнь" с этим гулом.
Кристовины не гудят они хрустят. Меняй крестовины, и мувту. Сколько раз снимал кардан про метки впервый раз слышу (может забыл просто сейчас=)) ) а вот при замене крестовин, да метки нужны. Про регулировку редуктора тоже в первый раз слышу.
Если гул не очень сильный то поменяй масло в мосте.
И кстати подшибники на полооси посмотри мож из-за них

кардан ставится по меткам и даже балансируется :) и в мосту зазор зацепления тоже регулируется :) правда я сам туда лезть боюсь

знаю что балансируется, метки только на самом кардане что бы балансировки не сбить.
Когда изучал трансмиссию про зазор зацепления нам ничего не говорили

Посмотри подшипники полуосей. Обычно они так гудят!

А чтоб определить,откуда гул все-таки,в сервисе диагностику именно чего надо делать??не всю же машину проверять

ее на подъемнике вместе с тобой поднимут и на включенной передаче газуешь а они слушают че конкретно гудит и трясется делов 5минут.

Ну тут несколко косяков может быть, это и подшибники полуосей и даже люфт полуоси как продольный так и радиальный! Но может быть и мост, а скорее всего так и есть. Раз ты сказал что под накат негудит. А редуктор без нагрузки не гудит. Зазор между хвостовиком и планетаркой можно отрегулировать!!! Наилучший зазор я делал так: просовываешь полоску газетки между ними и прокручиваешь, если газета режется зазор маленький, нужно осаблять нятяг шестерен. И так пока полоска газетки не будет формоватся(но не резаться) в гармошку после чего собирай все в кучу.

спасибо мне это пригодится , просто были случаи, что после регулировки в сервисе, мосты у людей снова начинали гудеть.

вот вчера пожаловался на гул а сегодня выгнал из гаража прогрел машину и лампачка давления масла начала гореть так что полная беда.

ну попробуй фильтр заменить мне помогло.

так а как у тебя было?на холодной горела7поясни ситуацию

Точная такая же хрень была!!! отсоединил карданот моста, затянул гайку необходимым моментом. Все прошло.

Cерега у меня на горячую при резком сбросе газа и на хх подмаргивала лампа и при разгоне давление вялое было , фильтр был типо made in Germani я его сменил на Невский (белый) и все норм.

вань спасибо за совет и вправду из за фильтра горела!просто существуют 2 типа фильтров с клапаном и без и иногда давления не хватает чтоб продавить клапан и загорается лампочка!

Сто пудов редуктор,можеш смело менять.

да не редуктор а фильтра китайские пошли.

а у меня гул появляться спереди, из движка вроде, только при скорости примерно 90 - 95 км\ч, а потом пропадает....незнаю что это....