У Булата все прям как в NFS: 1 этап, 2 этап, 3 этап и 4 этап, а потом в DYNO все настраивать;))))

Богдан ))VaZ 2106(( Куликов. Если так силы нужно узнать езжай на стенд он все покажет. Начинай от простого к сложному: модинг карба и зажигания, дальше впуск - выпуск, Низ мотора и ГРМ, ну и на сладкое турбо и закусь)))) А вообще отмониторь темы про карбы,зажигание, вопрос о мощности, спорт валы и т.д. много чего полезного там написано.

или уже по-мому будет лучше всунуть двиг от 12 его форсировать)
он и более новее и более виносливий и более оборотистий чем шестерочний)
и запчастей для тюнинга у него по больше

Ну естесно 16вэ поинтересней в плане тюнинга. Тем более пересадка мотора уже давольна распространено, но теряется самый смак доработки шохи. Проше тода двенарь себе приобрести и епсти мозги с установкой.

все нужноделать поэтапно! сперва низ (считай что капиталка) потом верх (так как можно купить другую гбц, аездит на той что встоке, по простой причине периода обкатки доработанного низа, в это время можно верх собрать с полным фаршем! просто перекинуть и все!)

Антон 'плахоff' Теряев
мне не нравится 12 потому что у нее передний привод.....а я передний привод не люблю....не для меня он.....

Булат Арсланов
незнаеш случайно можна дето 16 клапану гбц пробить на шоху ?

Чо есь такие?
В принципе у меня мысли были что фиатовская очень похожа (по присоединительным размерам, но это так на глаз), может кто чего и знает
Но ее естественно хрен достанешь, а если достанеш то может и неподойдет :)))

где-то даже в альбомах фотки есть 16 V на классику, ну их вроде лет 100500 уже не выпускают.

Булат а разве обкатку не пройдешь с заряженой головой?! вал злой сразу можно и не ставить.

а двенадцатый мотор уже у много кого стоит.отличный ништячок так сказать;)))

можно пройти обкатку и на тюн. башке. я те отом что пока тюн башку нормально сделаешь много времени пройдет ( расточка иподгонка каналов, установка двух карбов и т.д.), а спешить не стоит. на этот период можно есзит на другой сток башке. и на колесах остаешься и обкатку проходишь мирно!

Ну да на качественную "заточку" бошки и установку 2-х карбов может уйти до целого месяца да и соблазна подавить на гашетку со сток верхом не будет. Токо настраивать карбы придется один хрен на моторе а это тоже может занять время.

в блок 011 колено с 1.5 или 1.6 можно поставить? и шатуны другие нужны будут?

Этот блок вродь на 7 мм ниже 1,6 и 1,5.
Либо другие шатуны, либо поршни с меньшей компрессионной высотой (на 7 мм)

Мне кажется проще двиг с рук купить 1,6 (не дешево, но зато гораздо надежней чем переделывать)

Есть же шатун короткий (129мм) тода можно использовать 80 колено в 011 блоке или искать поршень со смешенным пальцем вверх на 7 мм.
Если собрать такой мотор то R/S = 1,6 значит внизу он будет пободрее.

понятненько) есть тема поставить колено от двигла 1.5 или 1.6

ребят! шатун от ваз2108 идентичен по всем пораметрам с жигулевским только ниже! там также пальци запресовываються как и на жигах! идите в магаз и меряйте, если не верите! от нивы боюсь мало будет, да и схема установки пальца другая.

у 1.5 и 1.6 один и тотже коленвал. диаметор поршней разный.

кстати сборка на копеечном блоке может быть весма результатна так как можно точить до 82 мм и коленно можно 80 поставить а так как шатун короче само сабой он имеет и меньший вес. поршня от2108 также без проблем устанавливаются в блок и их вес тоже не так уж сильно разнится со стандартом+ возможность его облегчить есть. мотор крутильный получается, а с хорошим зажиганием весма хорошие результаты может выдавать

да и в тандеме с облегченным маховиком, хорошим распредом и модулем струйно вихревым будет двигло зажигалка)

А длинна 08 шатуна какая??? Помоему 121мм? Поправьте если ошибаюсь. 08 поршень 82мм в диаметре - точить блок до таких размеров.... ресурс имхо епнится ниже плинтуса - стенка как фольга останется. Есть еще поршня от 08 которые на 1,3 ставились - 76 мм они!

я и не собираюсь точить...вообще в мыслях не было...надо колено найти сначало и движок разнести

блок 2101 терпит 82 расточку как и блок 2106!

да ладно бред молотить там от стенок ничего не остается...терпит он...
терпит то терпит проедешь 10 тыс км на оборотах 7 тысяч и иди новый двигатель покупай

Терпит то он терпит. Но его хватит на пару десятков диких стартов и потом токо гильзавать его если рубашку не протрет)))