звук похож на тот когда клапана ненастроены

направляющие в головке под клапана могут быть с выработкой

меня напугали пипец.сказали что может шатунам пипец и он царапает гильзу.может ли такое быть .плохо запресовали или не качественнвй был.давление вроде нормальное,не дымит,тока тяги особо нет

капиталку делал?

12000 назад была.

если тяги нет то значит возможно недолжным образом клапана работают...посматри направляющие как сказано было выше а потом пляши дальше

и стук когда обороты падают сильно слышен.при наборе или холостых не так громко

если напровляющие то вроде постоянно должен быть одинаков,а то именно когда обороты падают сильно слышно

клапана притерты нормально*? не проверял?

не обязательно так должно быть....уж поверь

этот стук 1000-2000 назад появился.клапана притерали вроде хорошо.сначала то хорошо было все

так даже и не скажешь что конкретно...начинай смотреть то что не меняли после капиталлки...потом проверяй то что сделали после нее...я думаю выявишь причину...помудохайся с настройкой клапанов может ты что то не так сделал?! может и рокера у тебя гремят если ставил сам неопытной рукой...но если ты уверен что все хорошо...то смотри другие вещи...обычно гремит и стучит что цепь вал рокера и сами клапана....вот поэтапно и смотри

да там все по рейке с шупом.рокера поменял ни чего не изменилось.бля боюсь что в шатуны плохо запресовали втулки и они царапуют гильзу.это опять капеталить придется с расточкой.это опять бабок надо кучу

не кипишуй пока...я б тебе кучу примеров привел да влом писать...не горячись в общем...а если не найдешь ничего можешь сгонять в хороший сервис либо типо консультации возьмут 200р либо на диагностику 1200р

да засада.я сам не шарю в двигле все за бабос делать.тока откапиталил отдал 15000 проехал 12000км после нее и вот те на снова

да вот это плохо что ты не очень в этом деле...(( пригласи знакомого который хотябы что то делал с Тазовскими движками-друг если такой имееюся...

так а че ты паришься у тебя гарантия на работы осталась еще? или все...если осталась предъяви

да вот который капиталил он шарит.завтро нодо в сервис тога может скжут.а с этим парнем на выходных башку скинем и глянем поцарапна гильза или нет.надеюсь на лучшее но сказали что 80%что ей жопа и надо капиталить

гарантия идет на 2000-3000 и все.а если косяк изза запчастей то и того нет

у тя фоток нет подробных когда тебе башку разбирали я б глянул
навтыкали тебе похоже все без особого учета допуска и посадок че нито да перекосилось...НО ЕЩЕ РАЗ ГОВОРЮ ПРОВЕРЯТ ПУСТЬ ТЕБЕ БАШКУ И ПРИВОД ГРМ

да вот нет ни чего.да вроде парень хорошо даже очень разбирается.он мне всю машину перебрал.да и еще кучу перебрал и откапеталил

раз на раз не приходится все мы тут гаражные мастера

да уж.неприятная ситуация.тока хотел поработать на ней.теперь придется на нее

Возможно у тебя стучать или коренные, или шатунные подшипники. Стук шатунных можно проверить, путем отключения поочередно свечей на рабочем двигателе.

двигатель ровно работает без провалов

При коренных он без провалов работает. Стук идет металический глухого тона, обнаруживается при резком открытии дроселя на холостом ходу, частота стука будет увеличиваться с частотой вращения коленвала. Стук коренных особенно заметен при плавном увеличении или уменьшении вращения коленвала.

Если у тебя большой зазор, то стук у тебя будет резким и неравномерном с промежутками.