ГБЦ ВАЗ 2106 блок цилиндров от НИВЫ

На 1,8 тока кв поставить от 2130.
Минусы получиш "трактор", и плюсы в принципе такиеже

всмысле "трактор" ?
типа "низовой" двиг будет ?

я слишал делали и на 2.0 (поршни кованые 84мм, коленвал с ходом 90мм)

Именно так.
Хочется если элластичности двигателя, то прийдется ГБЦ пилить.
Можно впринципе просто тюнинговый вал поставить, но это будет черевато потерей "тракторной" тяги на низах, лучше конечно и ГБЦ запилить и вал поставить, но в первую очердь думаю лучше ГБЦ.

мне тоже интересно.и сколько с того лошадей получится

Нафик оно 2 л то?
Тут думаю уже лучше более борый двиг 21126 поставить и с ним уже ченить соображать (по деньгам думаю сходно получится, если с разборки взяь)

а сколько он стоковый объемом????????21126.

1,6 л

парень один сделал Нивовский двиг на 1,9 и у него с весом Шахи в 1,5 тонны розгон был 10сек и максималка 220км/час)
т.е. со стоковым весом в 1 тонну будет разгон около 8сек(может и меньше) и максималка 230-240км/час) значит и есть смысл кочегарить двиг до 2.0)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/sanika064/

Значит парень приувеличивает.
Разгон еще как никак может правда, но скорость ????
С 16 клапанником лучше будет, под большой объем надо каналы ГБЦ сильно пилить (на блоке 21213)

Не явно преувеличивает, под капотом полная унылость

а ты что хотел под капотом увидеть ?=))
там все самое интересное не на двигателе, а в двигателе)

Тачка конешно зверь. Токо вот откуда у него обьем 1,9 если геометрия 84на 84? там как не верти 1,8 и небольше. Ну да ладно. Имхо он сильно преувеличил на счет 220км/ч да еще и на гп 4,44. Не спорю по спиду пожет и так а на самом деле... А масса тачки не столько влияет на максималку сколько на динамику. Читал про Белорусскую копью с гибридом беховского М20 и турбиной гаретт. Вот тут более вероятны 220 а то и больше!
Вообще чтоб классике лететь под 200 это надо с подвеской поипаться огого как.

с геометрией 84 на 84 обьем виходит 1861 см3 ~ 1,9л)))
и не сильн то уж нада и с подвеской по ипаться - занизить на -50мм, поставить спортивные амортизаторы, передний двойной стабилизатор, задний стабилизатор, заменить все резиновые втулки, подушки на полиуретановые) короче если есть бабосы то делов то на дня на 2....

А еще усиленные рычаги,шаровые + увеличить кастор+ "обездвижить" задний мост + желательно расширить колею и бодрую резину.

Ага на 1 вертикальном карбе (постоянного разряжения) с 8 клапанной ГБЦ дофига из движка опще выжать можно :))), даже если чето выжать то один стандартный радиатор 2101 даже с двумя нивовскими вентиляторами очень сомневаюсь что переварит такую тепловую нагрузку.
Че так за объем то биться 1,8 хватит выше крыши, если очень чегото крутого хочеца то потом установить горизонтальные карбы или 4-х дроссельный инжектор.
Если собрать двиг 1,8 и больше то только трактор будет получаться (без доработки ГБЦ и замены карба на принципиально другой), большие скорости тогда точно будут только сниться.

ну так я ж полюбому и ГБЦ буду дорабативать полностью)