сизый дым с выхлопной...что это значит?

Херово что перегрел(((купи присадку в двигатель, помогает для давления, создает керамическую пленку на рабочих поверхностях.Ездей как есть, только жару ей не давай пока.Там видно будет

ну я после 2 000 сменю масло..потом уже буду лить присадки

Какое масло сейчас залил и какое собираешься?

я уже давно перешол на полусинтетику ZIC 10w40...и его дальше буду лить...хорошее маслецо

Сизый дым значит что масло горит. Топливо горит черным, масло - сизым

это нормально или нет?...и чего оно горит?

Это нормальное явление, кольца еще не приработались.

Да чего вы ему говорите то? Масло жрет похоже у чувака, когда притирается все там дыма вообще нет! У тебя из за перегрева сели маслосъемные колпачки и возможно кольца! А проверенный человек или нет говорить нельзя! Потому что он может делать капиталку, или делает ее хуево если она при первом перегреве накрылась у тебя! Мне делали Грузины вообще душу вкладывают каждый поршень каждый шатун они взвешивали на электронных весах! Пока мне делали один комплект поршней был бракованным вернули обратно! Вот так они делают! А своему ханорику скажи ты хуевый капитальщик!

...за уровнем масла я сейчас очень тщательно слежу....он не изменился

Густой белый дым или с синевой????

белый вроде...именно при нагрузке...(грубый пример-когда заезжаю допустим на бардюр)...в холостую его нету.

Пиздец прокладке...у тебя тосол гонит в камеру сгорания!!!Для достоверности на щупе и на крышке заливной горловины масла посмотри,есть белые подтеки на масле...если да,то точно гонит тосол!!!

Так белый или голубой? Если белый смотри на прокладку, если голубой я написал выше

да хз какой он....больше смахивает на белый...и запах у него странный..
....да я уже насчет прокладки думал...смотрел....тосола в масле нету...
...темболее когда кольца меняли на прокладку смотрели-она целая была...а за 800 км пробега с ней врядли могло что-либо случится

"У тебя из за перегрева сели маслосъемные колпачки и возможно кольца" (с)....перегрева никакого небыло в том то и дело.....не могли кольца сесть за такой короткий период

так ты чего прокладку старую поставил???

ну да...вернее не я а мастер....

Какой тогда это мастер!!!В топку его!!!Когда скидывают голову,всегда меняют прокладку!!!+ ко всему этому шлифуют саму голову и блок!!!
Если сам не шаришь,то сгони машинку к нормальным людям,они тебе сделают как надо!!!

Ну блин я ж говорил такого капитальщика гнать надо! Блин тебе как сказано выше нужно к спецам!

...ради принципа вчера поехал в другому мотористу...тот померял компрессию...посмотрел и сказал, что все пучком...и через 2 тыщи все пройдет

Ну хз..мож пройдет,мож нет...У меня была такя херь,компрессия норм,тянет заебца,но парила очень сильно...поменял прокладку,шлифанул башку и...все стало просто замечательно))
Может на самом деле все пройдет!!!

У меня щас такая же х___я. И тянет норм и компрессия 10.5-11, но жрет литр в день (1л-100км). думаю прокладкой, шлифовкой головы и заменой колпачков здесь не обойтись.

раскидал, пи_да кольцам(

а причем здесь компрессия к прокладке????? сам подумай, новая прокладка облегает все неровности, а старая, как не крути, на тежсамые места нестанет!!!!! от тебе и белий дам, эт тосол. А его уровень сложно проверить потомучно он сильно расширяется!!!!! ну как конкретно прогорит так заметишь!!!!!!

проедь и пару километров в режиме 60-70 км заглуши движок и выкрути любую свечу, потом напиши или сделай фото какого цвета электрод свечи и если там нагар? Дым может быть из-за неправильной настройки качества топливной смеси, вот как раз по свечам это можно и определить. К примеру если перекрутить винт качества накарбюраторе то появится белый дымок с выхлопной. проверяно на личном опыте. Полуше читайте инструкцию по ремонту и сами настрайвайте зажигание и карбы так как ни один мастер не может настроиь чужую машину на 100%. тем более можно настроить любой карбюратор по выбрасам СО СН чтобы было в пределах нормы без замера прибором. Я всегда себе настраиваю сам перед техосмотром.