полез менять шаровую верхнюю левую - заскрипела - наткнулся на более крупную неприятность: лонжерон в районе крепления рулевого редуктора подгнил и лопнул, скотина! вырезали пластину по месту, болтами редуктора ее стянули. полет вроде нормальный, 130 идет как влитая, не болтает по дороге)))

Поковырявшись в гараже сегодня был очень порадован находкой карбюратора солекс, до этого стоял на 2104 но был снят по причини провалов при нажатие газа и высокого расхода, я конечно же не удержался располовинил и нашел информацию по доработке, сейчас прохожу видео курс а завтра снова пойду колдовать )

отодрал к чертям воздухозаборники декоративные))) на задних стойках. поставил на место родные! зачем клеил сам не знаю. дурак блин! поменял резинки на стабелизаторе.

Поменял масло в коробке, поставил новый привод спидометра(на старом шестерня отломилась и пришлось вытаскивать ее из короба), снял среднюю и заднюю часть глушителя. На среднем этот самый самовар прогорел, я его болгаркой отрезал и заварил простую трубу(типа прямотока получилось). Задний резонатор сменил на копеешный, что получше будет

хомуты на патрубках менял...стояли стандартные,почти испарились)

литье поставил магнитолу новую купил.

Перебираю переднюю подвеску, уже все обратно почти поставил, осталось супорты на место поставить) Подводных камней было много, пришлось варить стаканы под пружинами где аморт. крепится, сьемник пружин подводил не раз, резьба убогая. Потом на новых амортизаторах не оказалось втулок где крепежный болт и ризинки в комплекте с шайбами были какието не для класики)
Сразу не купил гайки новые для рулевых тяг, в комплекте не было пришлось докупать, сорвал резьбу где крепление защиты под картер. ремонт длится уже неделю, завтра надеюсь закончить все и ехать на развал схождения))

поменял катушку и коммутатор 12часов не могли искру найти))))))))

Тросик ручника менял

Затянул пыльник под двигателем, достал он греметь

Заменил рулевой механизм.ВОзник геморой с затяжкой хомута.Головкой с карданчиком сверху затянул.

Макс, че за пыльник?

Юрий, под моторным отсеком есть щиток из стали примерно 1,5мм, который закрывает генератор, и прочую лабуду снизу (не путать с защитой картера). Почему то не на всех шариках я ее видел, хотя вещь полезная, генератор, катушка, стартер да и сам двигатель снизу грязью не закидывает

ну так на писал бы что щиток, а то пыльник какой то, не мог я въехать не как))

Юрий, в книге он он подписан как пыльник=) Ну я так и написал, а так фиг его знает как эта железяка называется=)))

Поменял радиатор печки и кран.

Генератор меняю

сайлентблоки

шаровые и подшипники.

втягивающее

Генератор от дизельной е34 на 80А тулил:)

Неделю назад снял двигатель, и начал делать капиталку! Потом началась сессия! Сегодня почистил все под капотом. Завтра начну все собирать обратно )

Собрал вчера двигатель! Сегодня настроили клапана! прохожу обкатку =)

менял сайлентблоки, подушки стабилизаторов, рулевую тягу, пружины подвески. ЗЫ все на передке =))

Поменял термостат, повесил защиту картера