СО2 на тех осмотре 3.8

спасибо большое о в чем прикол то что у меня шланг сапуна бил ваще вытащен они и не смотрели ххДДД)))

а я сам на техосмотр карб настраиваю и СО не больше 2% показывает, Винтом качество смеси выставляем максимальные холостые обороты, потом винтом количества смеси регулируем холостые обороты на 1100 об/мин, потом опять винтом качества выставляем обороты холостого хода 800-850 и все можно ехать на ТО. при регулировке лучше использовать электронный тахометр та как обычный дает большую погрешность, допустим уменя по обычному тахометру стрелка показыват 150-200 оборотов а по электронному норму 850 оборотов.

а еще если повышенное со2 то это какое позднее или ранее ??

Всем огромное спасибо просто хочу сам все сделеть

тут все , и зажигание, и сам двигатель, и карб,сам не настроишь без газоанализатора,дуй на СТО.

дай им 3000 тыс и живи спокойно!))))

если СО2 повышенно значит богатая топливная смесь ну и может позноватое зажигание раннее кстати тоже может показать что не в норме СО, слышал на семерках что можно просто перед проверкой скинуть проводок с экономайзера и прибор покажет СО норму, хотя может это просто миф:)

Не диагностика рублей 500 стоит :)

У нас госпошлина за осмотр и техконтроль 630 рэ...еще 500 я платил за техконтроль, потому что у меня мотор на тот момент из-за дубовых колпачков масло хавал и токсичность дикая была, хотя расход топлива был приемлемым.

Да с этими диагностиками и прочими подготовками к ТО, мне кажется реально лучше отдать 3000 гайцам и не парится не о чем:)

Гайцы за техосмотр отвечают а техконтроль другие лица проводят.

Ну я имею ввиду тем кто проводит ТО:)

Ну все равно 3 штуки это очень много. У них жопа слипнется

такая же хрень два года назад на шахе была... перед повторным ТО слей весь старый бензин и залей полтора 95 и 0.5 чистой спиртяги, выхлоп как у нового покажет)

вот вот.спирт рулит.только ни капли воды - иначе гг.

Все время сам это CO регулирую на глазок без помощи всяких СТО с газоанализаторами. ) Пока, тьфу-тьфу, на ТО всегда показывало норму.
Начинаю с зажигания. Если на слух есть неравномерность в работе двигателя на ХХ, то ставлю дешевые старые прокаленные свечи. Какое-то время они позволят двигателю нормально работать. Смотрю обороты двигателя по цифровому тахометру. Если обороты плавают, например, 800 - 1200, то снимаю трамблер и меняю в нем подшипник и контактную группу. Выставляю зазор, капаю масло в места смазки. Выставляю зажигание по мурзилке, согласно длинной метки на двигателе. Потом пробую, немного катаюсь и дальше регулирую зажигание с помощью стробоскопа. Чаще всего в результате получается, что метка на шкиве соответствует не длинной, а средней метке на двигателе. Затягиваю гайку и стараюсь ничего не крутить до следующего ТО. Только смазываю периодически.
Если недоволен работой карба, то снимаю, мою и все проверяю.
А далее идет непосредственно регулировка ХХ. О ней много везде написано.
Я делаю так. Выставляю ХХ на 900 оборотов. Далее по цифровому тахометру с помощью винта качества ищу максимум. Убавляю винтом количества ХХ снова до 900. Опять ищу максимум и т. д.
Постепенно снижаю по 50 оборотов и все повторяю снова.
Дохожу до 750, двигатель при этом работает четко и равномерно, даже рычаг КП нисколько не дергается. И на заключительном этапе винтом качества снижаю обороты до 650. Лампочка давления масла при этом не горит и даже не мигает, рычаг КП начинает слегка подрагивать.
После прохождения ТО, если возникает необходимость, то немного добавляю оборотов с помощью винта количества.

Чел прикалывался: поставил баллон с углекислотой(СО2) и при замере отвинчивал вентиль. Гаи понять не могли, что с прибором-0.2% CO и все тут.

а не проще за 150 руб настроить с гарантией в сервисе за 5 минут?????????

А у нас козлы за 1500 техосмотр дают

давно ментам не платил :) тфю,тфю,тфю:)))

Паша Выдрин, у нас за 150 никак не выйдет. ) Приедешь, скажут новый карбюратор и трамблер покупать. Потом еще за установку всего этого и регулировку 1000 - 1500 сдерут. В результате сделают. Но не надолго. )

Лев, а ты не ведись. им конечно выгоднее с тебя денег взять за новые карб и трамблер, вместо того что бы просто зажигание выставить и старый карб почистить и настроить

Александр, так и делаю с некоторых пор. ) Стробоскоп еще купил. И все, как в аптеке получается. На самом деле ведь все это несложно.

блин ребят где вы так тл проходите меня ток за тонеровку стекол и фар мозг е... а на СО ни кто и не смотрел)))

Роман, В разных регионах по разному, поэтому раз на раз не приходиться