спортивные шаровые опоры

спортивные ет какие? с красными резинками чтоли?

спортивные шаровые?) врядли шаровые как-то влияют на управляемость

От классики вообще сложно требовать управляемости в современном ее понятии. Можно только поставить полиуретановые сайлент-блоки и более жесткие пружины с амортизаторами.
Да и про спортивные шаровые впервые слышу. Есть усиленные, но в 98% с ними руль становится таким тугим, что поездив недельку можно записываться на чемпионат по армрестлингу.

http://red-box.com.ua/product.php?id=474
ну спорт типа такие))

Влад Ковтун
вобщето несложно добится спортивной управляемости от класики)
стоит только поставить передний двойной стабилизатор, жесткие пружины с занижением, спорт амортизаторы, задний стабилизатор, спортивные тяги поперечной и угловой стойкости задней подвески, все втулки с полиуретана....
слышал пр такие Шестерки и говорил с владельцами которые опробовали хорошие инормаки и Класику с такими девайсами, то говорят что управляемость не отстает а почти на уровне с дорогими иномарками)
для всего нада деньги и всего можно добится в тюнинге)
нет недосягаемых вершин)

Пиздец несложно )))))))))))))))) Умру от смеха. Всего-то полмашины перебрать. Чем эти шаровые так могут быть хороши????

передний двойной стабилизатор (можно сделать самому) - 600руб(150грн)
задний стабилизатор - 1600-2900руб(400-700грн)
пружины - 2200руб(550грн)
амортизаторы спорт - 4800руб(1200грн)
втулки (полный комплект всех втулок) ~ 1600руб(400грн)
спорт тяги задней подвески - 1600руб(400грн)

и того - 13600руб или 3400грн
не так уж много если это сильно интересует))

классика может норм управляться.моя достаточно норм рулится. ничего хитрого. со стабами вообще норм. в поворотах держится увереннее какойнить овощной ино. пока етого хватает. и шаровые обычные. меняю каждые несколько месяцев заодно с амортами

Шаровые опоры управляемости не дадут, дадут только надежность в эксплуатации, т. е. не сломаются никогда. Друг поймал яму, на шаровых трек чемпион, шаровая в норме, но оторвалась вместе с куском рычага.
Но трек чемпион далеко не спортивные шаровые, есть покруче.

вы че все курите отсыпьте и мне тоже :) :)

Богдан ))_VaZ 2106_(( Куликов: и того - 13600руб или 3400грн
не так уж много если это сильно интересует))
Пили пружины от Нивы и ставь газомасло дешевле будет

Вячеслав MSfixer Федосеев: и шаровые обычные. меняю каждые несколько месяцев заодно с амортами
:) :) ты че 40000тыс накатываешь так быстро :)

Ованес Донаканян:Но трек чемпион далеко не спортивные шаровые, есть покруче.
Трек Чемпион уважаемые это серия более надежных комплектующих и то за счет резинок которые не трескаются из силиконовых соединений

вот вам на досуге тема о ТРЕК
там очень четко описано что и к чему почитать полезно всем

http://vkontakte.ru/topic-10692_22200163

амортизаторы ет расходник их на месяц два хватает. наезжаю по пару тыщ не более. шаровые помянь дело часа времени с перекурами.
ставлю какраз трек обычно.

......мда../..на пару месяцев.......я на стоковых амориках год откатал........и они живые были......ща поменял на каябу.....думаю побольше походят....ты может 140 летишь по лежачим мусоркам и ямам??????????????

лежачие медленно.после полной остановки

ну не знаю....первый раз слышу что б аморики через месяц другой меняли.....это бред.......

ставь ТРЕК ЧЕМПИОН и все будет путем

да трэк чемпион не плохие

аморты на месяц-два??? это че за аморты и какие дороги? езжу по самаре с ее просто в хлам убитыми дорогами 2500км в месяц и стоковые живые все еще уже как больше полугода