можно ли поставить Инжектор за место карбюра!?

Полный комплект около 30 если все заводское а не кооп. Из плюсов немного уменьшится расход и то если программу поменять (Сейчас на работе выдали новую четверку инжекторную, так она жрет больше чем моя шестерка с карбом), плавность хода, нет подсоса пока больше плюсов я не заметил, а из минусов - чтоб всю эту хрень поменять уйдет времени и сил вагон. У меня с лета комплект инжектора валяется времени небыло поставить, а щас еще больше убеждаюсь, что и не стоит его ставить!))

НЕ СМЫСЛ ЕСТЬ ЕСЛИ ТУРБИНУ СОБРАЛСЯ СТАВИТЬ)ЫЫ))а так говно этот инж на классику....если инж то ток 16клопов))

Главное правильный блок ставить Бош М72 или Январь 7,2+, я покачто толком не разбирался в подробностях этих блоков, но знаю что они "братья" (собраны на одномй микро ЭВМ), на несколько порядков превосходят по точности впрыска старые Январь 5...7,2 , но шются гораздо сложнее с вмешательством паяльником.
Заводские инжекторные классики действительно сапут ведрами (но не все, каму как повезет), перешивать полюбому прийдется (но можно и не шить, если расход будет приемлимый)

Григорий у тебя весь комплект с ГБЦ?может продашь? :)

Да ладно мужики даж штатный инж лучше карба в разы. И друга 2105 ЭБУ Январь 5.1.(мотор 06 блок и 214 бошка) Я на ней прокатнулся. Со старта выносит даже 16вэ. На верху он мне чот не особо нравится. Програмку изменить и все впоряде будет думую. После 4500 не такой уже набор идет. Карб с большими дырками шустрее на этих оборотах. А в низу и середине инжу равных нет. Даже примитивный инж смесь дает раз в 10 точнее чем любой хорошо настроенный карб.

"Даже примитивный инж смесь дает раз в 10 точнее чем любой хорошо настроенный карб." +100500 и можно отстроить на разных мощностных режимах:)а чтобы настроить карбюратор надо изрядно потанцевать с бубном:)

//а чтобы настроить карбюратор надо изрядно потанцевать с бубном:)//
+100)))
Так вот в чем секрет))) к черту отвертки и ключи)))

ребят, инектор это вообще вешь, распределенный впрыск топлива в каждую камеру отдельно а не как карб-капнул кто успел тот взял))) зажигание какое надо ему сам ставит и прет намного реще))) у меня у самого 99 инж,вообще вешь)))

далой инжектор) механический 4х дроссельный всех вынесет! чет мускул кары ездят на карбе и не жалуются)) конечно это не сопоставимо с Таз))

дададада дросиильки ставить и инжу в топку))))))!!!!!!!!!!

Да тагой бы обьем в тазик как у мускула он бы не то чтоб летал он на орбиту земли вышел бы)))

А механический 4-х дросель на форсах и ЭБУ ваще всех вуыграет))

ааааа...точна забыл....дроселя плюс инж и форсы вьепать еще злые вот тада всем бояца)))))!!!!!!!!!!!!

Инжектор , это хорошо , но стоимость переделки ( полноценый) может зашкалить за стоимость машины . Про тюнинг и писать не чего , это дело каждого . Иной готов вложить в машину стоемостью 1500гр до 5000гр и считает это нормальным , у другого и 100 баксов лишних нет . Другое дело если вдруг попадется машина с разбитым задом . Перекинуть с нее все что нужно не проблема .
Что до дросселя на каждый цилиндр ( ендиведуальный карб ) то с настройками можно зае ...... .

Я бы лучше се кондиционер поставил-бы.Или-же собирать на другой движок с коробкой.Ставить инжектор в наш примитивный движок-безсмысленно.Эт мое мнение.

я чет тоже не хочу

проще купить сразу инжекторную)))

У меня друг переделал теперь документы не может сделать думает уже назад переделывать

Евгений Малых комплект полный, только крышки клапанной нет и трубок от бензобака. Продавать пока не собираюсь, многое самому может понадобится, Стартер, генератор полюбому себе ставить буду, насос электрический тоже себе поставлю, так глядиш от комплекта мало че останется)

Считаю что овчина выделки не стоит. потратить можно больше чем машина стоит. Да и карб в эксплуатации проще. Дунул насосом он и заработал. А с инжектором так не прокатит.

Игорь Глав. врач! Юнин Дунул
//насосом он и заработал. А с инжектором так не прокатит.//
А в инжекторе дунул в форсунки и все нормально если конешно в них дело было. На инже что хорошо диагностика сразу покажет что где не правильно работает и требует замены а на карбе " придется потанцевать с бубном" ©, чтобы определить почему карб не сосает или искра куда-то убежала!

Карб надежней. В любом случае худо- бедно доедешь.Да и в мороз при запуске когда на улице стоят инж еще завести надо))) У друга Креста ночь постояла и псе)))Приехала так сказать)))Палаточкой накрыли, ТЭНу под нее полдня грелась, а потом вжик и заработала.А на улице всего 27 было)))

Карбюраторная конечно хуже, но не намного, т е не на столько чтобы стоило переделывать. Вот двигатели ЗМЗ, вот у них разница бешанная, прут пипец, да еще и надежнее.