если честно то не знаю....родной я думаю будет лучше всего. если не ошибаюсь ДААЗ-2107...там всегда эл клапан холостого мозги ипет....или уровень поплавка сбит. еще смотря че за проблемы у тебя с ним....
вот ребят..два дня назад умер мой 83 солекс....поставил 73 для 1700кубовой движки!!! ну что сказать,а ахуел! совсем другая машина в лучшую сторону. комментарии с моей стороны излишне......я счастлив как машина пуляет...+в нагрузку отрегулировал клапана,выставил зажигание.
а для троешного движка думаю все-таки 83 будет лучше.
У меня на 1.6 стоит с десятки карб.Пуляет отлично и никакой дазовский рядом не стоит.Подошел ключь повернул машина завелась-подсос автоматический.Если ставить инжектор то ставить сразу с головкой и бак с насосом и электронику делать.Заморочек куча.Оставь лучше карб
Самый бюджет - это БСЗ без октан-корректора, тока грамотно настроенное. Тока его обычно никто не берется настраивать (и даже не знают что можно настроить)
а ты попробуй) и хз уже не будет возникать...вот настоящее хз и несусветные числа предлогает КБ Нитрон...найди не поленись вот это реальные хохмы и цены что за такую можно купить новый карб Солекс Спорт
Х.з - то сам я пробовал. Нормально совсем за бесплатно, но мдя процесс это длительный. Лучше поночалу брать за "эталон" характеристики инопамоек, далее плясать от него (степень сжатия, распредвал) Такто и самому моно настроить при помощи обычного стробоскопа, но этош предполагает.....
Тута исчо главное не вдаваться в проблемы которые предлогают фсякие нгитроны и прочие нанотихнологии, почитайте книги годов 60-х...70-х по "тракторам и авомобилям", там все есть и без всякой уеты как все нереально самому сделать (и без рекламы) написано, оуеть но ГТР предлогалось использоватьь в 60-х на тракторах. ПОМНИТЕ В ДРЕВНИХ ГОДАХ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РУЛИЛИ ЗНАНИЯ!
да и денег там особых то и не надо месяц на работе поработать за 10-12 кусков уложишься, но его никто не зарегит...вариант только мозговое управление вместо трамблера но остаться на карбе...на ТО нет проблем все проходило...а инжак на Шахе это крест или если есть знакомые которые помогут оформить это дело
Кто нибудь ставил инжектор вместо карбюратора? возможно ли это вообще?
а для троешного движка думаю все-таки 83 будет лучше.
но как бюджет БСЗ + октан корректор
Нормально совсем за бесплатно, но мдя процесс это длительный.
Лучше поночалу брать за "эталон" характеристики инопамоек, далее плясать от него (степень сжатия, распредвал)
Такто и самому моно настроить при помощи обычного стробоскопа, но этош предполагает.....
ПОМНИТЕ В ДРЕВНИХ ГОДАХ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РУЛИЛИ ЗНАНИЯ!