На 412 я сам делал, нужны две рыболовные лески и усе.

да,три сотки ни лишние,делай сам

Такая же проблема была, шла дикая вибрация по кузову при 70-80км/ч, после ее начала чтопорнулся редуктор... после его замены, видать кардан маленько не так кинул, вибрация была, но маленькая, при откручивании и закручивании кардана и проверок на ход, нашлась та сторона, ноторая никаких звуков и вибраций не создает) Правильно говорят, смотри кардан)

я тоже сам развал делаю,причем себе больше доверяю.колеса посмотри может грыжа гбе вылезла и кардан может. но у меня с ним, ни когда не было проблем.

100% кардан на такой скорости вибрирует, тем более он снимался и поставлен не пометкам. Кстати если снимал среднюю крестовину которая соединяет маленький и длинный карданы то там тоже мог не так поставить. Тепрь только методом подбора нужно переставлять карданы.

парни какой то шу посторонний сзади,когда на нейтралке слышен...подскажите че может быть

Может быть крестовина. А может редуктор...

Максим, Шум бывает разный.. Стук, гудение и т.д. от того и причины разные. от банальной расшатаной выхлопной трубы бьющей по тросу стояночного тормоза, до редуктора...

Звук напоминающий как ложкой по чугунной сковородке в районе редуктора что означает?

в районе редуктора ? посчупайте флянец на редкуторе (хвостовик)а то может убежать наровит ? да и крестовины-так точно непомню-как вспомню отпишу

срезал ты пару зубов на сателите какомто,километров через 5 встанет машина. либо уе......ся сотом и загнул чюлок

подскажите советом:при движении сзади слышны стуки,вроде в левом колесе, а когда пинаешь по заднему колесу(по любому) то слышны звонкие стуки????

хмм такая же фигня, только еще гул слышно , начинается после 80км/ч

Барабан снять надобно и проверить. Думаю, что колодки. Пружинка какая нибудь свалилась или лопнула.

Александр, а у вас скорее всего подшипники полуосей, но нужно снимать и смотреть непосредственно.

вибрация на скорости 30-40 км/ч, да такая, что кажется вот-вот кузов пополам треснет. как только кардан не переставлял - безрезультатно!!!!!
подскажите что делать???????

У меня вибрация появилась после замены резонатора

посмотри подшипник подвеснова если он не шатаетса тогда надо балансировать кардан

У в точ в точ такое же было муфту вссе менял крестовины менял не помогало в итоге у дедке с шохи купил кардан за рубль и только тогда все пропало

а так да вибрации были такие что в бороде мелочь прыгала

посоны, поймал яму нехилую, ахереть какая вибрация появилась, посмотрел в яме , оказалось защиту погнул так что в картер уперлась, снять снял, обратно поставить не могу пока, вибрация в основном прошла, но чуть есть , заметно по зеркалам, всем трем. при чем появляется при заводе двигателя. кто знает что может быть?

Руслан, ну это просто пиздец какой то) сам говоришь яму поймал, ищи где у тебя там движок или коробка кузов задевают) движок, кпп, кардан, задний мост, глушитель, все это крепится к кузову через сайлентблоки! по другому они не должны задевать кузов.
рулевые тяги тож смотри.

Венер, ок, спасибо, гляну, хотя менять уж сразу

Всем доброго времени суток. Была вибрация авто с 55 км\ч и выше. Лечил эту проблему след способом. Домкратом приподнял одно заднее колесо, что бы не на земле стояло. Проверил его на люфт(подергиванием во все стороны) Завел, разогнал до 60 - вибрация сильная. думал редуктор или одна из крестовин. Скинул кардан проверил его на люфты в крестовинах. Вообщем грешил на редуктор. Собирался уже покупать новый но заметил что чуть погнута пластина которой крепится подвесной подшипник. выпрямил ее молотком) кардан не метил как поставил не знаю но вибрация исчезла. Для пробы сделал пару кругов вокруг дома-вибрация осталась но не такая сильная. Приподнял другое колесо, и в нем обнаружил люфт соответсвенно замена полуоси. Теперь радуюсь езжу) Может кому поможет данная инфа. К примеру удар в районе подвесного может погнуть пластину и начнется вибрация. Менял полуось в сборе так как подшипник 300р снять его нуна болгарка..на горячую одеть новый 400р и того 700р а в сборе стоит все 1000р) + толковые слесаря объяснили что в сервисах часто греют паяльной лампой а не в масле как положено.

ребят а у меня такая ситуация разгоняешься 90 включаешь 5 и пошла вибрация газ делаешь на средниее норм газ сбрасываешь опять вибрация. сцепления выжимаешь нет вибрации на нейтральной тоже нет вибрации

Всем доброго времени суток. К предыдущему вопросу Николая ситуация с 5-ступкой из своего опыта. 5-ступка на классике очень строптивая вещь. Целый год я и отец ездили на "шехе", включая 5-ю после 90 и не задумывались,но потом начала "вылетать" 3 скорость. Несколько "бывалых" автовладельцев "шестерок" поинтересовались именно 5 передачей и как мы ее включаем, и сказали,что ее надо включать только после 120-ти. В итоге, когда пригнал к автомеханику, тот объяснил,что 5-ступка на "классиках" - это "та же самая 4-ступка только с 5 передачей", а потому ее надо включать действительно только при 120 км/ч, к тому же она очень чувствительна к резкому набору и сбросу оборотов. И если надо на ней сбросить ,а потом резко набрать обороты (например при обгоне), то делать это "по-спортивному" - переключиться на 4-ю, обогнать и только потом опять 5-ю. В общем, в итоге все это выгорело мне ремонтом коробки с заменой синхронизаторов и шестерней 3 и 5 передач. Причем шлицы на шестерне 5 передаче были аж "зализаны" и механик очень удивлялся,что она при этом не "вылетела" ни разу. Отдаю должное автомеханику - спустя три года коробка работает как часики