Генератор 2112

Антон я смотрю с таким количеством травм у тебя реально весело замена прошла:)))) А реле плохо что не нашел надо бы найти а то без него как без рук или вольтметр вместо часов поставь

Антон Замятин,да реально весело было:)
Ты когда газанеш,то что и лампа гаснет?
или же она продолжает гореть?как вообще обстановка у тебя там состоит?

А так да желательно тебе надыбать нужное реле и радываться!

На самом деле это нормально, если лампа горит сперва, а после газа до 2-х тысяч гаснет и начинает работать нормально. Читал где то, уже не помню, что на генах с переднего привода обмотка возбуждения на много мощнее и для того чтоб процесс выработки тока начался в полной мере нужно так скажем ген "возбудить". Это нормально. Не нужно не каких других релюшек если заряд идет хороший.

Это совершенно нормально явление,т.к. на инже эбу сразу задает 1500-2000 оборотов,соотв возбуждает гену,а потом постепенно сбрасывает гену! У самого стоит гена с шнивы(одинаковые с 2112),и точно такое же явление,я привык уже и все норм) Не забивай голову,но главное не забывай газнуть чтобы зарядка пошла)))

Алексей k©enigsegg Борзенко на вольтметр пока денег нету... и так в долги залез... будут поставлю от 7-рки
Владимир MegoVolT Шпак завожу лампочка горит электричество не идет "мерил тестером" газанул сразу до 13-14 прыгает потом выравниваеться.

Илья ⇨В стельку трезвый⇦ Дмитриев
Евгений Волков

была зубила 9 карб гена от 12,одно время было все прелестно замечательно,потом както неожиданно начала загораться лампочка также при запуске газанул и все норм,ну ничего ездил и непарлся,но потом он умер и пришлось его ремонтировать зделал,померил все замечательно поставил,электричество идет но опять же после газульки, спустя время геник умер.
куплен был новый на 95 вродибы непомню уже но была такаяже история,но это ладно он потом вобьще перестал вывозить на холостых включаеш печку,ксен,машина глохнет с чемто одним ее тресет на грани...
ну и в итоге продано было это ведрише ))

Антон Замятин из твоих слов я не смог построить логическую цепочку)))

ну да многовато и непонятно согласен ))0 но у меня ведь сотресение ))))) была девятка там такаяже борода на 2-х генах
а у меня газанул и подпрыгивает до13-14 ну и лампочка оч смущает

и ктонибудь подскажет может реле РС-527 вобьще от чего за че оно отвечает и от какой машины??

Ну вообще насколько я знаю это коммутационное реле, чтобы уменьшить нагрузку на проводку, на машины стандартно не ставится, подходит на некоторые волги москвичи и классики

забыл написать стоял у меня до 12 восьмой генератор,он ведь такойже как 12 выравниваеться уже на нем,ну и зарядка шла сразу как завел но через полтора месяца он умер.....))) был на 55

НУ я думаю АНтон тут обьсянить так,у тебя стоял ген с карба на 55 А,у меня тоже такой стоит и заряд тоже ишол сразу,а тут у тебя от инжекторной стоит,судя по коментам,это выходит обычное явления,что он у тебя начинает заряжать с 2 штукарей,ну вообщем зачем все переписывать,когда уже все расказанно!

Главное,чтоб после того как газанул заряд у тебя ишол уверенный и все!

Ладно уговорили )))) так и быть оставлю все как и есть ничего не в первый раз )))

Всем большушее спасибо за советы!

Ребята я так понимаю вы говорите о реле контрольной лампы заряда? РС 527 - это реле света стандартное 2106, реле контрольной лампы 2106- это реле РС- 702. Но я предлогаю установить ген от инжектора без использования реле. Система опробована. Значит нужно перебросить провод массы контр лампы заряда на плюс контр. лампы давления масла под панелью приборов, а второй провод контр лампы заряда подключить к выводу "W" генератора. И все. Не забывайте, что возбуждение переднеприводных ген подается через контр лампу заряда, в момент пуска двига вырабатывается напряжение и через дополнительные диоды диодного моста это напряжение подается на реле регулятор, а через лампу заряда ток не идет и она гаснет.