Привет земляки:)пацаны тема такая-я двигло собираю щас на своей 6,объем-1300,все советуют поставить поршни с 2108 с таким же объемом.говорят они легче и т.п.стоит ли ставить?
Год назад собрал движок на блоке 21011 (авто "шестерка") с поршнями 2108, расточили с 79 на 82 мм (не выходил под последний 79 ремонт), раздрочил малость впускной коллектор, фрезернули плоскость головки, поставил карбюратор 21083, бесконтактное зажигание "сонар". С тех пор наездили около 7 тыс км, нареканий на работу двигателя НИКАКИХ!!! Эффект: в машине 4 человека килограммов по 90 каждый + полный багажник всякого дерьма; на трассе делаю как ребенка водилу на логане (они едут вдвоем), краем глаза на спидометр-140, может набрать скорости еще. Заезжаем на заправку, мужики покурили, опять догоняю этот же логан, обгоняю еще раз, мужик сопротивлялся сильнее, на спидометре 150 и моя машинка едет круче, видели бы вы выпученные глаза этого логановода!!! Кстати дело происходило в горных подъемах Башкирии, кто был у нас, тот поймет, какую гордость мы испытали за свою машинку!!! Кстати шатуны нужно оставить классические, а ни в крем случае не восьмые!!! Отвечу на все вопросы по этой теме!!!!!!
Да, только каналы. Чтобы каналы сделать больше, нужно выбить направляющие втулки, и прокладку между коллектором и головкой доработать под увеличенные отверстия. Естественно, направляющие втулки меняются на новые и проходятся разверткой, клапана хорошенько притираются.
Ребята, здравствуйте! Тут у меня такой вопросец, в общем у меня ВА3 21061 двигло 1.5 и решил я, значит, маслице поменять, так вот, кто-нибудь в курсе сколько в шоху надо масла заливать? я купил 4 литра, хватит?
Кстати шатуны нужно оставить классические, а ни в крем случае не восьмые!!! Отвечу на все вопросы по этой теме!!!!!!