Тюнинг ВАЗ 2105 → Тахометр!!!
Доброго времени суток!!!!
Парни погите, хотелось бы установить на мою 5ку тахометр подскажите как, желательно скиньте фотки или ссылку как это сделать. Заранее благодарен!!!!
Парни погите, хотелось бы установить на мою 5ку тахометр подскажите как, желательно скиньте фотки или ссылку как это сделать. Заранее благодарен!!!!
Также вам может быть интересно:
* Помогите советом. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/48656.html
* рулевой редуктор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/48657.html
* Что делать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/48658.html
* Аккумулятор.Что стоит у вас,и что вы о нем скажете? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/48659.html
* Разряжается аккумулятор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2105/48660.html
- 0
- Vitk_Shelomentsev
- 08 августа 2016, 13:23
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1. "Борода" от ВАЗ 2107 (без часов, прикуривателя и т.д). Купил на опте за 150 руб. В принципе подойдет любая, было бы место для крепления приборов.
2. Приборы 3 шт. от ВАЗ 2106 (бензин, вода, масло) и тахометр ВАЗ 2106. Маленькие приборы обошлись мне в 120 руб. каждый и тахометр 350 руб.
3. Провода около 9м (1м белый (общий минус), 1м красный (общий плюс), 1м желтый (общая подсветка), 1м зеленый (на датчик температуры), 3м т.е. 3 по 1м серый (лампочка давления масла, на датчик масла, лампочка резерва топлива), 1м розовый (на датчик уровня бензина).
В принципе там надо см по 70, но провода продают по метру. Цена по 2 рубля за метр. Купите сразу 10 метров одного цвета.
4. 1 колодка 8-ми контактная, "папа" и "мама" (продаются в сборе, да и с контактами). Купите рублей за 30 с контактами.
5. Датчик давления масла (тот который в двигателе) по цене 95 руб.
6. Переходник датчик+штуцер под лампочку, цена около 120 руб.
Сумма потраченная на детали:
1) Маленькие приборы 3 шт. по 120 руб. = 360 руб.
2) Тахометр ВАЗ 2106 = 350 руб.
3) Провода 9 метров по 2 руб. метр = 18 руб.
4) Колодка 8-ми контактная = 30 руб.
5) "Борода" ВАЗ 2107 = 150 руб.
6) Переходник штуцер+датчик = 120 руб.
7) Датчик под масло = 95 руб.
Итого: = 1123 руб.
Процесс работы:1. На всех маленких приборах (вода, масло, бензин) спаиваем между собой провода одного цвета, а именно:
a) Красный провод (общий плюс), на приборах обозначен как "С";
b) белый провод с черной полосой (общий минус), на приборах обозначен как "BN";
c) белый провод (общая подсветка), на приборах обозначен как "B". Должно получится с трех приборов: 1 красный (плюс), 1 белый с черной полоской (минус), 1 белый (подсветка);
2. Все полученные 3 провода вставляем в 8-ми контактную колодку "папу" на рисунке я ее обозначил как "1" (пока в колодке всего 3 провода, только пока).
Далее, в эту же 8-ми контактную колодку "папу" вставляем провода:
a) розовый (на датчик уровня бензина) обозначенный как "S";
b) серый с красной полоской (резерв топлива);
c) зеленый (на датчик температуры)обозначенный как "V";
d) серый с черной полоской (на датчик давления масла) обозначенный как "HN";
e) серый провод (лампочка давления масла);
И так, в в 8-ми контактной колодке "папе" уместились все провода маленьких приборов, расположение проводов выбирайте сами, все равно вы в панели приборов при установке тахометра в колодке "папа" "2" их местами менять будете, но следует запомнить какой провод откуда идет.
3. Берем 8-ми контактную колодку "маму" "1" и соединяем купленные провода которые будут аналогичны по расположению в колодке "папы" "1". Чтоб не морочить голову при подключении маленьких приборов, от "мамы" "1" до "папы" "2"
4. Дело за тахометром...
Ищем на нем те же три провода как и на маленьких приборах т. е. 1) белый "В" (подсветка), 2) красный "С" (плюс), 3)белый с черной полоской "ВN"(минус) и припаиваем их к проводам в колодке "папа" "2", аналогичных по цвету.
Не помешало бы поставить между тахометром и колодкой "папа" "2" еще одну колодку 4-х контактную, но я от нее отказался.. На рисунке я это место обозначил как колодка "3".
5. Находим на тахометре коричневый провод обозначенный как "М" и припаиваем (или ставим колодку 1-но контактную) к нему провод по длинее и тянем под приборной панелью в капот к катушке зажигания.
Примечание: Дырок в кузове сверлить ненадо, достаточно нагнуться и посмотреть туда где идут тяги коректора фар и сквозь эту резинку и провести провод в капот.
6. Находим на тахометре черный провод идущий от лампочки заряда акумулятора, обозначенный как "N" и подключаем его к колодке "папа" "2" через колодку "3" (я со
свернуть ветку
свернуть ветку
1)Вынимаешь родную вставку, где спидометр, топливо \ охлаждайка и кнопки, вынимаешь оттуда все это дело и выкидываешь пластик нафиг. Точнее не нафиг, а в сторону ибо может еще пригодиться как шаблон
2) Запасаешься проводами, пластиком или фанерой и можно карпета кусок. Ну и всякая мелочевка типа уголков и саморезов тоже не повредит.
3) Из куска пластика \ фанеры (из пункта 2) вырезаешь по шаблону (пункт 1) кусок и размечаешь на нем 3 дырки под приборы и место под кнопки. В принципе, можно извернуться и поставить тумблеры (привет, магазины радиотехники и привет, авиационный стиль) ради экономии места. Если же чуда не происходит и кнопки (и даже маленькие тумблеры) не разместить - чешешь репу куда их еще можно прикрутить (для этого понадобится провод из пункта 2 - для наращивания проводки)
4) При помощи молотка и определенной матери прикручиваешь и заставляешь это все барахло работать. В принципе ничего сложно, т.к. не надо хитрить с мелкими приборами
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку