Люди,а правда что у пятерки ремень-привод на движке,а на всех остальных моделях-цепь.кто что знает,раскажите плюсы и минусы

есть такое, их еще "чистая пятерка" называют, у меня такая, движок 1,4. а из плюсов наверно что, что при замене и осмотре ремня тебе не надо вскрывать движок.

а еще один плюс то что не мотор с ремнем не так сильно гудит как цепь.. Ремень тише намного.:)

Андрей, Возник спор у меня с авто механиком,реально что может снять ремень на пятерке?Скиньте пожалуйста мне фото,очень хочется разрешить этот спор.

Андрей, точно, забыл написать))
Алексей, тоже что и на другой машине. там такой же натяжитель стоит, щиток. так что так просто врят ли ему удастся сняться. а фото, есть и в инете куча. а в чем хоть суть спора то?
ну или я чего там не знаю...однажды было так что разболталась гайка коленчатого вала и у меня провернуло шкиф коленчатого вала. сразу почувствовалась потеря мощности в движке ( гаснет, а при нажатии на газ, он ничего не выдает большего) потом совсем заглох. попробовал запусить, получилось. но как только попытался тронуться опять заглох. потом когда ремонтировал, сказали что ремень на 2 зубчика проскочил.

цепь хуже если ее порвет то загнет клапана на ремне такого неслучится.

БОрис Ерохин, мотор 2105 объемом 1,3 литра. и мощностью 63 л.с. Это первый мотор на вазах получивший ременный привод грм. Устанавливался до 94 года на семйство автомобилей 04,05,07, другие модели жигулей не комплектовались этим мотором штатно. Изрядно поездив на жигулях могу сказать что этот мотор действительно тише по сравнения с остальными.
Из известных мне недостатков:
- вроде как сильнее текут сальники КВ, чем на "цепных" моторах
- ремень меняется каждый 50 т.км(это если повезет)
- срок службы ремня падает до 10 т.км при попадании на него масел, бензина, ОЖ. и прочее.

Ничего из приведенного у меня нет. Сальники не текут, но течет из под клапанной, в связи с чем мотор в масле и ремень тоже. На данный момент ремень пробежал больше 40 тысяч. Мне он очень нравиться. А на высоких оборотах этот мотор гораздо тише цепных.

Всем привет! подскажите пожалуйста поменял ремень,генератор,аккумулятор,а напрежение на холостых нет,а когда дашь обороты появляеться. В чем причина?

Александр, ремень тоже может клапана загнуть, но цепь может еще и пол двигателя размалотить, к тому же еще и крышку капота править или новую ставить...