инж 1,5 разгонял 145-147 км/ч. Это показания GPS навигатора. А по приборке привирает + 5-7 Км/ч. В среднем вполне приемлемо едет 120-130. Иногда едешь некоторое время, а стрелка уже 140-145. Очень зависит максималка и тяга от уровня износа эклектробензонасоса. Стоял какой-то польский серого цвета. Перед тем, как сломался, скорость еле 135 выдавала. Поменял на БОШ. Первые 3000 км разгон был ошутимо бодрый. После 3000 км насос приработался, и ВАЗон стал ездить спокойнее, как написано в первом абзаце. Бензин 92-й Лукойл. Сразу после заправки движка работает очень-очень ровно, и разгоняется лучше. На постоявшем бензине по-другому.
Поддержую Константина, у самого 120 идет идеально,а при около 130 начинаеться вибрацыя на рулю!жаль что тахометра нету((а то интересно скока там оборотов.
140 показания спидометра, и при этом еще разгоняется, но страшно. Ходовая разбита, левое переднее колесо камерное, ну его нах. По трассе предпочитаю 100 держать.
всем привет,подскажите пожалуйста,слышал такую тему на двигатель 1.5 ставят распредвал от нивы двигатель 1.7,мощей говорят прибавляет не плохо,если это так то какие плюсы какие минусы?
Очень зависит максималка и тяга от уровня износа эклектробензонасоса. Стоял какой-то польский серого цвета. Перед тем, как сломался, скорость еле 135 выдавала. Поменял на БОШ. Первые 3000 км разгон был ошутимо бодрый. После 3000 км насос приработался, и ВАЗон стал ездить спокойнее, как написано в первом абзаце. Бензин 92-й Лукойл. Сразу после заправки движка работает очень-очень ровно, и разгоняется лучше. На постоявшем бензине по-другому.
4 ступеньки