Подвеска

Кояба бери и именно газомаслянные не особо жесткие но крены ощутимо меньше, да и дорогу отлично держит.

Из своих наблюденй... Плаза спорт имеет от спорта только одно название... Может в городской жизни они и будут ходить, но пара раллийных тренировок и что-то около 7 прыжков с отрывом четырех колес привели их в полную негодность... сдал по гарантии... Каяба у меня отъездила несколько тренировок и очень жесткое ралли Бологое... Конечно характеристики немного изменились, но не критично. Одно уточнение, Каяба бывает сделана Японии и еще где-то(в Корее что ли? Не помню), так вот брать надо японскую... остальное можно распаковать из коробки и выбросить сразу в помойку...
Кроме того, у друга стоят кони с регулировкой жесткости... вроде он не жаловался...

Ну а у меня стоят сделанные на заказ амортики... полностью обслуживаемые и правильно работающие... правда пришла пора сдавать их в ремонт.

Юрий в турции :) кстати знаешь ли ты во сколько встанет оригинал из японии? :) а Турецкие просто ресурс меньший имеют я 6 месяцев но ралли рейдам на них летал! Юрий а ты каким именно ралли занимаешься? Может коллега :) ? Но если на то пошло я присмотрел Боги себе

Тоха white_bars Киселев
Может и в Турции...
Скажем так, те на которых было выбито "Made in japan" обошлись мне в АСТ что-то около 4500 за пару(на морду). Те которые из Турции(по твоим словам оттуда) обошлись дешевле(назад были) и кроме того что несравнимо мягче - чавкали, хрюкали и т.п. прямо вынутые из коробки... естественно они стояли вертикально и с десяток раз были полностью сжаты разжаты руками.
Я сейчас начал ездить в классическом ралли в стандарте... раньше ездил в Р3К, но не будем об этом)... Поскольку мне интересны амортики не слишком жесткие просто, но жесткие на пробой и отбой, плюс сделанные под меня, то у меня лежат Синицинские заказные амортики, лучше пока на что я могу рассчитывать по деньгам... Правда пора их нести в ремонт к изготовителю, но тут уж ничего не поделаешь...
Вот.

интересные у тя амморты)) по 20 лет то ходить)

Докусов (бродяга) Юрий
Японские, а ты их как заказываешь?

Виталя talik=))))))) Михайлов
Купил как то раз отцу на машину СЕААЗ, говно-гвоном, СССРовские лучше :)

Юрий Sheff 116 KZN Огородников

Позвонил в АСТ, спросил есть ли, сказали что есть... приехал и купил. В филиале на Фучика.

какие посоветуете поставить пружины на "пятерку"?

Смотря что ты хочешь от машины...

Всего в меру...чтобы и конфорт не страдал хоть маленько и управляемость лучше была))

Или я многого хочу??

Владимир Манетов
Я не очень много экспериментировал с подвеской, но из того что я делал, и пробовал. Очень сильно повышает управляемость хорошая резина, подобранная под покрытие. Земля и небо. На асфальт и с хорошими дисками достаточно 14го размера, динамика вначале чуть похуже, но зато на больших скоростях набор получше... Ну и естественно развал и кастр... Для гражданской жизни за глаза 1-1,5 градуса развала и кастр 1-2 градуса. Схождение заводское. Только надо что бы сделали, а не просто сказали что сделали, я с таким сталкивался. Ну и давление в колесах спереди 2-2,1 сзади 1,9-2. Мне понравилось.
Теперь по жесткости подвески. Отедльно замены пружин, без замены амортиков у меня не было, потмоу буду говорить в общем. Ужесточение подвески приводит к более четкому рулению, меньшим кренам, но все плавные неровности дороги передаются на кузов. Все горбатые мостики будешь облизывать и ускорения не всегда приятны. Зато нету и резонанса на двух клевках. Но на маленьких скоростях и все мелкие неровности приходят на твою спину. На больших, дорога "становиться" ровнее.
Ужесточение переда приводит к большей четкости, но приводит к предсказуемому сносу переденй оси. Ужесточение зада приводит к меньшим кренам, меньшему сносу переда, но появляется склонность к скольжению этого самого зада, т.е. заноса или подскальзывания. Это тоже надо учитывать. Перебрав пару вариантов, я решил что назад у меня встанут усиленные двоешные пружины, вперед стандартные, но надо вовремя менять. С амортиками... либо на заказ, либо сойдет каяба или кони. Ну или монро, но на них надо денег. Занижать подвеску считаю бессмысленно, впрочем как и завышать.

А вообще не плоха и стандартная подвеска, если она работает.

спасибо)Попробую что ты сказал)

У меня 5-ка 8-го года,все пока пашет))