Масло в двигатель,сердце любой машины.Доводы,мнения,советы!

Смазочные материалы различаются не только по качеству , но и по области и условиям их применения . Некоторые подходят только для конкретных двигателей , другие можно использовать только при определенной погоде . Поэтому для описания характеристик масел и вариантов их применения используются универсальные критерии . 1. ЧТО ТАКОЕ ВСЕСЕЗОННЫЕ МАСЛА? Масла, способные обеспечивать пуск и нормальную работу двигателя при высоких и низких температурах , называются всесезонными. Они обозначаются двумя числами по классификации SAE, например, 5W-40. Первое число (за которым ставится буква W) обозначает класс вязкости масла при низких температурах. Второе число обозначает класс вязкости масла при высоких температурах . Вязкость всесезонных масел меньше изменяется при колебаниях температуры , по сравнению с сезонными маслами.2.ЧТО ТАКОЕ ПРИСАДКИ И ЗАЧЕМ ОНИ НУЖНЫ? Присадками называются химические соединения,добавляемые к базовым веществам для защиты их от старения,а также для придания маслам заданных свойств . Именно композиция различных присадок определяет класс таких высококачественных масел,как Shell Helix,ставя их вне конкуренции.3.ЧТО ОЗНАЧАЮТ КЛАССИФИКАЦИИ И СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЕЛ НА ЭТИКЕТКЕ УПАКОВКИ ? Смазочные материалы различаются не только по качеству , но и по области и условиям их применения . Некоторые подходят только для конкретных двигателей , другие можно использовать только при определенной погоде . Поэтому для описания характеристик масел и вариантов их применения используются универсальные критерии . Основными организациями по классификации масел являются : SAE (Society of Automotive Engineers) – классифицирует масла по вязкости. Масло может быть сезонным или всесезонным, в зависимости от его вязкостных свойств при различных температурах . API (American Petroleum Institute) – классифицирует масла по их способности защищать двигатель. Для бензиновых двигателей используется буква S, а для дизельных – C. Буква, следующая за S или C, обозначает степень защиты, которую масло обеспечивает двигателю, начиная с низшей (буква А) и заканчивая высшей (буква X). Некоторые масла можно использовать как в бензиновых , так и в дизельных двигателях, и поэтому они могут обозначаться как SJ/CF или CF-4/SJ. ACEA (Association des Constructeurs Europeens d'Automobiles) – аналог API с тем отличием, что API классифицирует американские двигатели , а ACEA – европейские. 4. НЕОБХОДИМО ЛИ С НАСТУПЛЕНИЕМ ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕГО ПЕРИОДА ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ЗАМЕНУ МАСЛА , ЕСЛИ РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ИНТЕРВАЛ ЕЩЕ НЕ ПРОЙДЕН? Следует понимать, что автопроизводитель предписывает не только определенный интервал замены в км , но и период времени, в зависимости от того, что наступит раньше. Например, 15000 км пробега или 1 год. Поэтому, если моторное масло менялось в прошлом году в апреле , а пробег составил менее 15000 км, то масло все равно следует поменять не позднее апреля . Практически любой автопроизводитель указывает свои требования по прохождению технического обслуживания , а обязанность автовладельца внимательно изучить и следовать этим предписаниям для надежной и безопасной эксплуатации автомобиля . Там же прописаны и многие факторы, влияющие на интервал замены масла и, как правило, ведущие к его сокращению: движение по плохим дорогам, режим «старт-стоп», буксировка прицепа, долгая работа двигателя на холостом ходу или на высоких оборотах , нестабильное качество топлива. 5. НЕОБХОДИМО ЛИ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ ПРОМЫВКУ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕД КАЖДОЙ ЗАМЕНОЙ МАСЛА ? Двигатель после работы на современном моторном масле не нуждается в каких -либо дополнительных промывочных операциях . А автопроизводители вообще запрещают использование какой -либо жидкости, не имеющей соответствующих допусков и спецификаций моторных масел. Если все же владелец хочет промыть двигатель , то лучше это делать моторным маслом. Т.е. залить свежее масло и поменять его (вместе с фильтром) уже через 1500-2000 км. Такой способ промывки является самым эффективным и безопасным для двигателя . Необязательно для промывки заливать дорогую « синтетику», будет достаточно и «полусинтетики». А потом уже на целый интерв

предпочтительно использование полностью синтетического масла , т.к. оно лучше всего противостоит отложениям и обладает лучшими моющими свойствами . 6. В КАКИХ СЛУЧАЯХ МОЖНО ВЫБРАТЬ МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО , А В КАКИХ ЛУЧШЕ ОТДАТЬ ПРЕДПОЧТЕНИЕ СИНТЕТИЧЕСКОМУ ИЛИ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКОМУ МОТОРНЫМ МАСЛАМ ? Если обратиться к рекомендациям автопроизводителя , то исходя из них разрешается применение от минерального до полностью синтетического масла в одном и том же двигателе . Главное условие – соответствие определенным допускам и спецификациям . Но, по сравнению с минеральными маслами , полусинтетические и, особенно, полностью синтетические масла обладают более высокими эксплуатационными характеристиками , допусками и спецификациями, превышающими требуемые. «Синтетика» и «полусинтетика» обладают и лучшими пусковыми характеристиками , согласно зимним классам вязкости, например SAE 0W, 5W. Поэтому, при выборе следует отдавать предпочтение маслам с синтетической или полностью синтетической основой. 7. НАСКОЛЬКО ВЕРНА ИНФОРМАЦИЯ, ЧТО ДЛЯ МОТОРОВ С БОЛЬШИМ СРОКОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕКОМЕНДУЕТСЯ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО ? 8. В ЧЕМ ОСОБЕННОСТИ МАСЕЛ SHELL? Жесточайший внутренний контроль на каждом этапе технологической цепочки : Shell – вертикально интегрированный нефтяной концерн , который самостоятельно осуществляет все операции – от добычи нефти до производства товарного продукта . Соответственно, качество смазочных материалов Shell превосходит требования известных международных стандартов и спецификаций. Продукты Shell имеют допуски и одобрения ведущих автопроизводителей. Опыт, полученный на трассах «Формулы-1», помогает Shell в разработке уникальных смазочных материалов . По результатам исследований рынка , смазочные материалы Shell имеют самый высокий коэффициент повторных покупок. Иными словами, люди, которые хоть раз попробовали залить масло Shell в двигатель, готовы делать это снова и снова. 9. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ИЗМЕНИЛАСЬ РЕЦЕПТУРА/СОСТАВ МАСЕЛ SHELL HELIX? Да, рецептура была улучшена. Масла Shell Helix отличаются наличием специальной системы Active Cleansing Agents ( активные моющие присадки), которая эффективно блокирует продукты загрязнения и предохраняет двигатель от вредных отложений. 10. КАКИЕ МАСЛА ВХОДЯТ В ЛИНЕЙКУ SHELL HELIX? Линейка масел Shell Helix включает 6 групп масел – Shell Helix HX 3 для очищения и защиты «старых» двигателей, Shell Helix HX 5 и HX 6 для очищения, защиты и снижения шума двигателя, Shell Helix HX 7 для максимального очищения и надежной защиты , Shell Helix HX 8 для максимального очищения и защиты , Shell Helix Ultra для очищения и защиты для максимальной производительности . 11. ПРОИЗВОДЯТСЯ ЛИ МАСЛА SHELL HELIX В РОССИИ? Масла Shell Helix для российского рынка производятся в Европе.

Синтетическое масло годится для современных двигателей.Когда проектируют двигатель выбирают на каком бензине он будет работать и на каком масле.Например в класику предпочтительней заливать полусинтетеику(инфа с за рулем,еще где-то вчитывал)В двиг-ля старой конструкции предпочтительней минеральное.Также для примера древний камаз лучше работает на обычной салярке чем на евро 3,на евро салярке идет даже ухудшение параметров

Короче ребят вижу мало кто этим воспром интересуется видел множество двигателей причем после разных масел чисто для себя вывод сделал что шел хелилс лучше всех.и чистый движок и поршневая цела.делайте выводы друзья.

Чет ты сильно шел хеликс рекламируешь?)

Зик ниче в классику))

Володя просто сам на нем уже почти 80000и нареканий чистый 0.доволен даже более того,внутри чистота,износ минимал.просто в восторге.давно такого ненаблюдал.:-)

А вот после зика мотор один правда видел,где все каналы как жиром заплыли,это огорчило здорово,думал масло тоже хорошее.

Попробую если ты советуешь)))

Володь а как ты собрался пробовать.вообще если льешь одно масло,все нормально то лучше его и лей,лишние переходы с масла на другое плохо сказываются на двигателях,тем более если пробег уже за 50000км.присадки сам знаешь образуют налет на трущихся парах,другое масло его просто смывает,так что лучше продолжай,а если все же решишься перейти то промывать невздумай если ты конечно нена синтетике ездишь,сполусинтетики на нее же нерекомендуют промывать.даже если меняешь масло на другое.и еще покупай масло только в магазине в котором уверен что небодягу продают:-)

А как шел правильно выбрать и не купить подделку?

лью лукойл супер полусинтетику. сравниваю с тоталь а прошлой машине. качество хорошее, почти отличное, моющие качества налицо - быстро темнеет. меняю каждые 10-15 тысяч. дешево и сердито. пробег 74 тысячи на лукойле.

Вот и я на нем езжу,заливаю его и во вторую машину-норм!И сейчас решил мозг не парить и уже купил лукойл))

А почему ты решил что если быстро темнеет то это моющие присадки хорошие!?может быть это неприсадки совсем,если масло пахнет гарью то я думаю объяснять дальше нет смысла.Так что я бы особо неразгонялся с выводами о лукойле.

Я сталкивался на дизельных моторах с такими вещами,а оказалось поршневая

Ну это тогда и компрессия, и цвет выхлопа, и СО-СН, и картерные газы проснутся, и расход масла увеличится. Беда не приходит одна.

Лукойл маслом даже назвать нельзя.... Я до поры до времени тоже считал что дешево и сердито.... вскоре заехал на станцию и мне сказали еще раз лукойл зальешь к нам не приезжай даже.... Промывали двигатель всяка разно безобразно.... там просто пиз..ец скока нагару какойта херни черной как будто гудроном все замазали.... вроде промыли все.... залили G-Energy 5W-40
Вроде ниче не жалуюсь.... Посморим что дальше будет

Ну это значит повезло. Я покупаю в Техкоме, проверенном магазине. Тот Лукойл, который я покупаю, маслом назвать можно.

Пробежал 95 ни кушает,выхлоп отличный,замена масла каждые 8-10тысяч.

на лукойле на данный момент пробег 81 тысяча. то же самое.

лукойл полусинтетик.
вроде все в норме

Мобил 2 смены заливал. Третий раз уже залибаю Тейбел Сильвер полусинтетика 10*30. Меняю через 8-10 тысяч. Счастлив, как слон. Пробег 40 000 км. Пятера