Андрей {$NightRaceR$} Рящиков Как раз подойдут так как Нивовские Аморы короче наших,чтоб ее на скорости не кидало,вот и выйдет пилянеш ты там и там два витка и нивовские аморы поставиш Правдо жостковато будет но зато низко меньше кринов и когда людей посадиш за счет жосткости машина не сильно упадет на пузо как на стоке бы:) Правдо Удивитель как Тоха не сказал это низкий палет требует жертв:)от жосткости может на кузове сыграться,хотя если по читать отзывы людей и форумы то говорят уже полтора года ездию и бед не чаю:)так что тут можно еще задуматься над этим:)и еще смотря как пиленяш конечно но возможно если чуть высоковато будет то надо будет колечко наварить на Амор чтоб его не вырвало от жосткости ну там сам поглядиш что да как:)
Эх обманывать не буду так как я сам именно в руках их не держал и не сравнивал,но на рынке спрашивал и продавец сказал что они короче чем Классика та и вообще нивовские аморы сами по себе жосткие Плюс в обе стороны ходят как там правильно их назвать двухстороние ну короче я думаю ты понял что я хотел сказать про них:) НУ да на ниву смотриш Она высокая как ты говориш токо задняя нивовская пружина на виток меньше чем в нашей тобиш в нашей 9 с пловиной витка а там восемь или восемь с половиной витка.и выходит что ты даже не пилиную поставиш а она уже усадиться на чуть чуть:)
нееее......нивская пружина больше, это точно, если ее с нашими амортами ставить то аморт вырывает, ну мож и я ошибаюсь, все равно спасибо за совет, я вот только все думаю что ставить, мож обычные классические пильнуть, я уже замучился шаркать, хочу низко, но чтобы еси народ сел она просела совсем чуток
04 и 02 больше но токо больше не жоще:)то биш машина задираеться и вот как раз эти проставки над пружинами резиновые Получаеться Вырывает Амор,а нивавская толще и жоще+ниже на виток и получаеться есть люди которые пилят сток на 1 виток а на домкрате когда поднимают то Пружина выпадает:)А на счет так если Сток пилить то по мне надо Газовые ставить ну правда смотря как занизиш если сильно то лутшеш Амор по тверже поставить а если так приемливо обрубленно то газ-масло наверно решит твою проблему токо какой фирмы фиг его:)БУдет Так твердовасто.
Я как был против занижения так и буду! :) щас нагорело поставишь от Нивы и еще если обрежешь и поставишь газовые получишь аля телега :) если на то пошло хочешь нормальную поездку ставь пружины задние от Форд Сиера пилить даже не придется такая же как на жигули если прикинуть 7 витков и ставь кояба газомаслянные и будет очень даже неплохо! И заметь никакого колхоз тюнинга! Видите ли резать пружины нельзя тысячу раз объяснял нельзя!
нельзя еще ездить вхламину тонированным с глушаком который будит всю округу)))гыыы, и к слову колхоз тюнинга- это наляпать на тачку все что видишь и ездить как елка новогодняя
ну короче да машина будет по кочкам жестковато:)но зато на трассе без кринов каких либо тут надо уже выбирать:)а Тоха против потому что 1 становиться телегой и второе получаеться при резанных пружинах нагрузка на заднюю ось больше что и следствует рванию по швам кузову:)ну тут как всегда надо чем то жертвовать:)и ещеш одно получаеться при занижении Мост уводит чуть влево ну всмысли ближе к арке становиться!
Андрей Рящиков Колхоз тюнинг это и то когда ты занижаешь не зная сути занижения и тем более такого как телега! :) а знаешь ли ты что если посчитать так: нагрузка на ось, степень сжатия пружины, подбор наиболее подходящего амморта но составляющим как жесткость пружины и ее отталкивающая способность! Путем этих данных создать подвеску не типа телега и адского колхоза а именно идеала для классик! То что называется колхоз тюнинг это делать переделки без привлечения рассчетов и тарировки скажи мне рассчетную силу возврата пружины я скажу прав ты или нет!
Чего чего? Шаровая не работает? :) давай логикой шаровая фиксированная деталь в авто! Она не может влиять на жесткость! Как вариант газо-маслянные аморты поставить! В сервисах эти горе мастеры задолбали уже! Я летом развал когда делал мне развальщик сказал Сайлентблоки менять, шаровые менять, рулевые стабилизаторы тоже менять! Я ему как определил! Он вот у тебя тут зазор, тут это и здесь ход большой! Я ему так и сказал что зазор там согласно госту и Сайлент у меня новые стоят а шаровые при нем даже не шелохнулись! Я ему ты кто развальщик? Тот да! Я ему вот и делай развал
Тоха +1 эти челы много чего наговорят,тяги рулевые сам минял и все нормально,А когда развал делал то этот крендель сказал ты типо не так тут с крутил но говорит это не чего страшнего:):):)нормально да,хотя все верно собранно и я уверен в этом был,А так для чего они все это делают та чтоб мозг вынести клиенту чтоб он подумал что мастер с него не кудышный и в следущий раз это человеку и ехал делать так как он мастер и все определяют:)и многие едут:)
Владимир все верно говорит цену себе набивают! Мне один карбюраторщик посоветовал 83 ставить долго и упорно мы спорили с ним! Итог если не знаешь чего советуешь будь добр присядь в лужу!
А я вот Жалею:)ТАк как до Шахи был Маскаль и чтоб скрасить его экономию пришлось послушать Карбюраторщика и поставил Озон 2105:)о чем сожелею щас так как бы еслиб тогда поставил солекс тоб и на шахе был бы щас Солекс:)НУ это уже другая история:)вообщем не хорошие они люди эти советщики!!!!
Нахал это у него голова не работает! :) нее народ зачем же тогда клуб! Я например думаю каждый дает совет а тебе решать как делать! :) для этого и нужен клуб чтоб обсудить! У меня помнится как то лампа начала моргать заряда аккума! Я создал тему ибо в электрике никак! Холод был минус 5 дубак! Все советовали один одно другой другое! Я все перепробовал и в итоге остался один вариант генератор! Я в дубак разобрал и во аля диодный мост! Грелись водкой тогда но зато помогло! Просто исходя из советов отсекаешь ненужное! И идешь к цели!
Вопрос, на ваш взгляд сколько лучше? Сколько вы бы себе занизили?
Правдо Удивитель как Тоха не сказал это низкий палет требует жертв:)от жосткости может на кузове сыграться,хотя если по читать отзывы людей и форумы то говорят уже полтора года ездию и бед не чаю:)так что тут можно еще задуматься над этим:)и еще смотря как пиленяш конечно но возможно если чуть высоковато будет то надо будет колечко наварить на Амор чтоб его не вырвало от жосткости ну там сам поглядиш что да как:)
НУ да на ниву смотриш Она высокая как ты говориш токо задняя нивовская пружина на виток меньше чем в нашей тобиш в нашей 9 с пловиной витка а там восемь или восемь с половиной витка.и выходит что ты даже не пилиную поставиш а она уже усадиться на чуть чуть:)
В сервисах эти горе мастеры задолбали уже! Я летом развал когда делал мне развальщик сказал Сайлентблоки менять, шаровые менять, рулевые стабилизаторы тоже менять! Я ему как определил! Он вот у тебя тут зазор, тут это и здесь ход большой! Я ему так и сказал что зазор там согласно госту и Сайлент у меня новые стоят а шаровые при нем даже не шелохнулись! Я ему ты кто развальщик? Тот да! Я ему вот и делай развал