знающие по озонам (дааз)..... 1 неустойчивая работа нахолостых оборотах..... но обороты держит отличные ... но сдается ощущения что именно на холостых чуть перепускает топлива......2 и еще когда на горячем двигателе если на холостых резко дать газу и сразу бросить создается ощущение что он захлебывается и на доли секунды падают обороты на доли секунды потом все нормально но падают до 500- 450 мин-1 ........... по поводу второго я грешу на пневмо клапан воторой дроссельной заслонки а по пункту 1 идей вообще никаких..... сразу скажу карбюратор чисмтый жиклеры тоже манжеты на болтах порядка 2 месяцев........... прошу вашего мнения и совета????????????
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Вывод - замена
2 это такая работа системы ЭПХХ.А обороты падают из-за перебоя в работе пневмоклапана(особенность конструкции).Пневмоклапан отвечает за хол.ход...
Дам совет - выбрось его.Динамики в нем никакой - вторая камера открывается не от нажатия педали газа, а от меры всасывания воздуха т.е.грубо говоря, оборотов двигателя.А откуда эти обороты возьмутся, если открыта токо одна камера?О проблемах обслуживания хол. хода я вообще молчу.. Что клапан изнашивается быстро, что прокладку в плите вечно "подрывает"...У меня раз скоробило прокладку крышки и поплавок не полностью запирал иглой бенз...
Сейчас есть адаптированный под классику Солекс 2107 (правда некоторые продавцы - "супер профи" даже незнают, что это такое;))
Он менее требователен в обслуживании и гораздо динамичнее озона
Михаил Pilot80 Лисин +1 я тоже за Озон!!!!!