и я читал эту статью уже давно - хорошо показано про то шо этот насос небезопасен, но по работоспособности все говорят шо он без проблем кочегарит года 3-4 . У моего шефа такой стоит . не знаю давно ли но стоит.на шестерке. у кого летом проблема с бензонасосом - с перегревом - то я например думаю поставить отдельный куллер на него. пусть дует как в компе на процессор!ведь причиной некачания насоса в жару являеться перегрев насоса и образование в нем паров бензина, шо создает воздушную(паровую) пробку в насосе и не качается ниче пока не остынет насос!
у меня тоже стоит пекар я скажу у него только один + это количество подачи топлива!Все остальное минусы!Так что стандартныйДААЗ будет куда эффективней!
стоял пекар, летом температура была до плюс 40 градусов в Москве в пробках я еще ехал, чуть стоило выдти на ровную и свободну. трассу машина начинала дергаться и не ехать пока не остынет.
господа! такой вопрос в тему тогда: проблема заключается в даазовском насосе и при критических температурах клапана не удерживают бензин в системе на неработающем двигателе (будь то жара или холод)... мне посоветовали поставить между патрубком от бензобака и насосом невозвратный клапан. ваше мнение по этому поводу? поможет? кто ставил? в теории если подумать то хуже не будет и возможно исключит проблему со стартом двигателя в перечисленных погодных условиях
пять-семь? =)))) если честно качал пока рука не отвалится =))) скажете что толкатель не в том положении? стартером прокручивал чуть чуть и опять качал =) короче вариант качнуть ручкой раз пять-семь - не катит =) правда правда =)
А у кого-нибудь реально такое было, чтобы бензин из-за Пекаря в масло попал?? У меня он стоит (достался от старого хозяина) и работает идеально. Очень не хочется его менять просто так. В зарулемовской мурзилке написано, что и на родном диафрагма может прорваться теоретически.
#12 херня, волков бояца в лес не ходить! Прорвемся. 13 у меня от дааза такое было бенз в масло. ниче поменял масло все ок. главное следи какое у тебя масло даже на глаз!
)) Да просто у меня контакт да датчике подокислился, и стала лампа давления масла гореть на малых оборотах. Я щуп достал - показалось масло многовато... А потом разобрался - все ок :) Вот и заморочился на эту тему.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
выдающегося, за исключением косяков,
этот Пекар не демонстрирует.
у кого летом проблема с бензонасосом - с перегревом - то я например думаю поставить отдельный куллер на него. пусть дует как в компе на процессор!ведь причиной некачания насоса в жару являеться перегрев насоса и образование в нем паров бензина, шо создает воздушную(паровую) пробку в насосе и не качается ниче пока не остынет насос!
трассу машина начинала дергаться и не ехать пока не остынет.