Если контакты подгорают вполне возможно что конденсатор частично накрылся.

контакты подгоревшие так,что машына не заводится.поставил все ето-на тех же контактах работает как часики.и еще:холодная работает без подсоса,чего раньше небыло.

А контакты поменять не пробовал?

А че за коммутатор,че он из себя представляет.И как че подключал?

в обычной системе зажыгания провод с контактов передает импульс прямо на котушку.если контакты подгоревшие,импульс получается слабым,в итоге с котушки идет слабая искра. а так импульс с контактов передатся на комутатор,а тот уже передает его на котушку.без разници,какой идет с контактов (пусть даже очень слабый) импульс,с комутатора идет уже нормальный. у меня сейчас контакты сгоревшие полностю,но на свечи искра намного сильнее,чем у справной обычной системе зажыгания. плюс к тому я подсос вибросил,так как он не нужен.и еще холостой ход я уменьшал до такой степени,что даже тахометр ничего не показывал.на мой взгляд около 150 об.ч.

С такими холостыми и лапочка давления гаснуть не будет.Если не трудно Скинь приблизительную схему подключения.

"и еще холостой ход я уменьшал до такой степени,что даже тахометр ничего не показывал.на мой взгляд около 150 об.ч." это плохо для двигателя. Масляный насос дает меленькое давление! незря у стендовых карбов 800-900 стоит!

ето плохо,не спорю.но попробуй уменьши на обыкновенной контактной с.ж. заглохнет стопудово. вот ссылка на фото: http://vkontakte.ru/photo17379536_126650949. подключаем так: на комутаторе есть 3 вивода,один из них позначен "К". к нему подключаем плюс с проводки автомбиля и плюс с котушки.к середнему подключаем минус с котушки,к третему-провод,который идет с трамблера.и еще надо комутатору массу,причем неплохую.иначе может и сгореть...

Ясно.Спасибо за инфу.

и еще:у меня стоит котушка Б116.незнаю,как система будет себя вести на обычной Б117