Рывки перед переключением с 1- на 2-ю и так до 4-й.

может сцепление............ а так хз

Ну сцепление позноватое, т.е. такой умеренный свободных ход, а потом схватывает...

Попробуй на горячей с заслонкой,если нормально то дальше уже ясно,что ******* мозг.

была такая же беда у меня, но из за того что зажигание было не правильно выставлено. Вижимаешь половину хода педали газа едет нормально, дашь больше начинает "захлебываться" из за этого дергается. Да, попробуй с подсосом на прогретой, если не будет такого значит зажигание. ну и карбюратор придется тоже настраивать

На горячую с подсосом идет нормуль... ( на светофорах так делаю, чтоб "кобылки" не было ))

Так бывает когда у корзины пару лепестков отваливается.
---- Илью Романова предупреждаю - за мат буду банить !

to Герман.
Дак вот тоже странность, на "подсосе" ничего такого нет, или при наборе скорости как "маршруточники" ( т.е. гааааааз 2-я гаааааз 3-я и тд )
Следовательно это не механическое, а вот что то другое.... Но что ((

Ну чтож. пробуй зажигание. засеки как было и поварируй. вернуть в исходное всегда можно.

Спасибо за советы.
Кстати, по поводу зажигания, никто случаем не знает ссылочку на мануал или тому подобное )) я прост лайт чайник ))

http://www.autoprospect.ru/vaz/2105-zhiguli/

Александр Хаустов
Была точно такая же история у меня!;)))Тока на 2105 двиге...Перепробовали все от насоса до клапанов и... нифига!!;))
Выставлено все норм - зажигание, клапана, сцепление , свечи, трамб безконтакт...А результат - один и тот же на подсосе - еще норм, но!когда прогрееется и подсос убирается при давании на нее нагрузки(под гору например) машина начинает дергаться, как параноик и издавать звуки убитого запорожца(чих-пых:)))Достаешь подсос - более - менее норм:))
Оказалось - гениально!!! Как известно, в 05 двиге ременная передача, и распредвал на один зуб был сдвинут(так выставили).Меток ВМТ коменвала - аж 3 шт. и ошибится можно даже с цепью оч просто, меняя распредвал например...

Ну эт как вариант - на заметку..:))

это ваще может быть из за карбюратора!! СО СН надо проверить!!

С СО и СН долго не наездишь, свечи закидывать будет, дымит в некоторых случаях , но едет - норм.... Если карб забит это видно по неустойчивой работе ХХ и не развитии оборотов при открытии 2 камеры..

Уважаемые. Блин сегодня день убил на регулировку зажигания, поставил метку, и по микромилиметру в разны стороны. Результат тот же...
Почистил контакты прерывателя, тоже без результатов, чутка уменьшил зазор их, так же.
Кстати-кстати какой должен быть нормальный зазор у контактов прерывателя ?

Да и ХХ идеальный, 800 об.мин.

сегодня день убил на регулировку зажигания, поставил метку, и по микромилиметру в разны стороны.
;))) та кто ж так регулирует..;))))
если на холостых норм работает, то контакты тут ни причем, а вообще выбросы эти контакты нах!!! и ставь бесконтакт - не будешь бед иметь с трамблером и будет более устойчивая работа двига, особенно в мороз при старте..
ХХ идеальное - это 1000 об\мин...
Зазор - по моему 0.7 мм точно уже не помню,глаз набит уже..
Эту "беду" я бы легко исправил т.к. часто с этим имею дело.. вот бы видеть и слышать двиг,его работу .... я б точно сказал в чем дело...тут - как у людей простуда - симптомы те же, а лекарства разные

мож двиг "троит" и просто "захлебывается", как там свечи?, коричневые быть должны, и искра на них быть должна устойчивая...
распредвал, цепь не менял?

Завтра посмотрю свечи. Вечерком отпишусь.
Насчет распредвала и цепи ничего сказать не могу, от прошлого хозяина этого я не слышал...

Кстати, а бесконтактное зажигание на порядок выше стандартного ?! Сложно ли его будет установить самому, и какова его приблизительная стоимость по стране ) ?
Спасибо.

http://vkontakte.ru/topic-220255_20423436?page=last#...
но работала она при покупке норм?
на какой порядок?
Как в "Касте", "..есть вещи на порядок выше...";;))))
Трамбы есть 01 и 06, разница - длинна штока 1 см. К нему идет коммутатор, провод, подключается к проводам катушки,все элементарно... а еще рекомендую поставить более мощную катушку (тоже ВАЗ,токо нового образца) и свечи тоже "яркие" есть, провода - "сулико" должны быть, я думаю это понятно....

Спасибо за ссылочку.
При покупке тоже это было.

Ясна, завтра еще попробую повозиться, а если без результатов, то будем задумываться о замене зажигания.

А по поводу зазора контактов прерывателя, не подскажите ?! ) какой он должен быть ))

поставь 0,5-0.7 мм щупом ...

Ну наконец то я избавился от этих рывков )
Все оказалось куда проще, система ИПХХ пошла по "бороде". Сделал напрямую, рывки пропали. Возможно накрылся контакт - микропереключатель на карбоне. Т.к. "боченок" нормульный и релеха тоже ))

Всем спасибо за советы !!!

тю елки... ты что на 3, 4 передаче трогаешся с 1500 оборотов??У меня када такое было так ее потрясет на 1-2 передаче , и когда накатом едешь и обороты падают до 1500, а так - обороты выше идут и реле на них не реагирует
У тебя кнопа от газа на карбе отошла, это у них болезнь, я в свое время намучился с ней, но выставил, в 07 солексе эта кнопа гораздо надежнее..
А напрямую - так идет бенз на хх и на камеру 1 (или 1+2) при движении, клапан хх перекрывает канал хх и бенз таким образом экономится:)

Да нее, 3 и 4 по соответствующим им оборотам ))
Ну понятненько ))
хоть сейчас знаю что делать в случае рывков )))

:)))

КОгда машина не прогрета при трогании машина ужасно дергается (сцепление плавно отпускаю и чувствую что че то не то) Пока не прогреется постоянно при трогании.У меня инжектор.
Что может быть??????От масла в коробке такя чушь может быть??????