Пара вопросов от начинающего квадратовода

Тюнинг ВАЗ 2105
 ВАЗ 2105: Пара вопросов от начинающего квадратовода21053, 2004г.в. пробег 12000 - эксплуатировался по-немногу в основном в летний период для загородных поездок, преимущественно простаивал в гараже. Достался мне с абсолютно новым двиглом и некоторыми проблемами.

1) На жаре в пробках глох двигатель - завести было нереально - выход прост - постоять минут 15 и ехать дальше. Умные люди подсказали что это бензонасос. Купил QML "он типа круче стокового и лучше питерского Пекаря". Первые 500 км это было супер - никаких порывов заглохнуть да и тянуть машинка стала легче... Дальше появился глюк - во время полного торможения с 60 до 0 (третья передача, дотормаживал при выжатом сцеплении) - двиг заглох(( Дальше больше - "заглохи" начались при старте с места - небольшие порывы при ступенчатом переходе на третью передачу и сильная болтанка взад-вперед на 4-ой... Помогает включение подсоса или тапка в пол. но я так понимаю это ненадолго.... ЧТО ДЕЛАТЬ???

2) Что нужно было бы сразу заменить и что проверить на этой машине? Слышал про коварство шаровых опор, на практике пару разу на скорости проезжал по довольно небольшим кочкам и слышал малорадостный звук шаркания колес об задние подкрылки 0=)
5 комментариев
avatar
Андрюх, на ка тебе сайт http://lada-quadrat.ru....там точно найдешь ответы на вопросы...
avatar
это может быть карбюратор ...могли износиться манжеты на болтах вот и подсасывает воздух.................. посмотри дозирующий болт и качества смеси заодно посмотри прокладку регулировки холостого хода......была впринципе похожая история .................... если у тебя не стоит тахометр тебе кажеться что машу болтает на самом денле это холостые обороты упали до критической отметки.............что касается цены ремонта у нас рем комплект 150+200 промывка с установкой новых болтом манжетов и настройкой со-сн
avatar
1. когда мне поставили на 21063 итальянский бензонасос - стало лучше..., дело было в нем. есть еще вариант - накрывать его мокрой тряпкой, но я не любил ветошь под капотом, поэтому так не делал... хотя советовали...
2. карбюратор проверить всегда полезно).
Я не прирожденный автомеханик, поэтому могу только предложить телефон неплохого сервиса...
avatar
Спасиб, Илюх, помницца, ты сам не так давно был квадратоводом, чего ты там про амортизаторы-то говорил? 0=)
avatar
аморты - ни разу не менялись за 100000 пробега)))
советские еще....)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.