конденсатор на трамблере - это раз. резистор в бегунке - это два. уголек в крышке трамблера ( мало вероятно) - это три.

Так а совсем для чайников можно объяснит?=)

или лопнули кольца=) небось стружил на ней шо дурной? скока максимум выжимал с нее? пробег какой? холостые держит?
не закипала? померяй компрессию.

у меня было нечто такое. толком не обкатав еще по дурости пару раз втопил дето 140.. потом со временем она просто не ехала больше 120.. потом больше 100.. а потом закипела (это при +16 на дворе). кое как доехал до гаража(тоже сильно упала мощность, холостые не держала). разбока двигателя показала что все кольца закоксованы, одно лопнуло, стенки всех котлов поцарапаны сильно. в одном горшке аллюминий с поршня прикипел к стенке.(компрессометр показывал 1й-10,4, 2й-3, 3й-4,2, 4й-5,8). отчасти это вышло потому что были "завалены" оси на коленвале, и был увеличен осевой люфт.
http://vkontakte.ru/photo-220255_139531951
http://vkontakte.ru/photo-220255_139531953
http://vkontakte.ru/photo-220255_139531954

как хороши видно на фото 2 - износ не в характерном месте(это из за завала)
на фото три очень хорошо видно закоксованность(эти же кольца и лопнули, кусочек отвалался и сделал дикий продир на поршне и цилиндре)

не закипала.
Не гонял.
Пробег огромный
На холостых глохнет, так как только 2 цилиндра по ходу работают
не закипала.

значит пришло вермя кап ремонта поршневой. =) для начала попробуй купить раскоксовку и следуя несложной инструкции применить ее(и компрессометр нада будет).
поможет - сменишь масло и покатаешься, а не поможет(что более вероятно) - капремонт =)
масло с тосолом не мешает? на щупе нет странных отложений?
если мешает - тебе повезло наверное и пробита прокладка головки блока цилиндров =) (но я не думаю - все хуже)
сдвигателя к кастрюле(там где стоит возд. фильтр) идет шланг вот ты его с кастрюли выдерни, заведи и погазуй. если с него полетит сизый дым(как от сигарет) - тогда скорее всего точно капремонт=)

достань гдето компрессометр и замерь(это удобне делать вдвоем) компрессию на всех горшках. там где меньше 10ти (ну ли 8ми хотябы =) ) зарей 50 мл. масла(того что в двигло льешь) и повтори эксперимент - если занчение возросло то поздравляю - ты попал =)

Если троит прямо на ходу, то это легко понять по звуку от глушителя. Если же машина просто вяло разгоняется и низкие обороты холостого хода, то попробуй прочистить жиклер холостого хода, на ходовые качества ой ой ой как влияет. С наступлением холодов, он обычно дает о себе знать! Или просто проверь компрессию.

у меня забился этот жиклер когдато и ничего? только не держала х.х. на ездовых качствах почти не сказалось

Это еще зависит от того, у кого на сколько богато выставлена смесь в карбюраторе. Так что не у всех он может влиять на ходовые качества. Это в инжекторах система хх никак не повлияет на ходовые качества

сегодня утром еще и мехеничекий звук появиля.
Отвез в сервис казалали что скорее всего коленвал и что масла почти нет.
Будут делать.

При наборе скорости дергаеться??

а ты за маслом не следил принципиально? и лампочка не загоралась?
ну ты даешь. угробил двиг...... а с твоими познаниями в автомобилях тебе еще и лапши навешают на сервисе.

могут.

Готовь лаве на капиталку.Вот

НЕ факт что это двигло! Чего вы парня пугаете?

В полне возможно что карб, раз х.х. не держит

нет это не карб потому шо два котла не работают. это либо клапана либо поршневая., а н фоне того что ста сл\тучать и нет масла - это ПОЛНЫЙ КАПЕРМОНТ. я себе делал сам мне на запчсти вышло 1300гривен гдето это170 у.е. примерно... делать на СТО - накинь еще столько же за работу

Ну не знаю че-то мне куажеть ся что это не двигло!!!Это надо смотреть и слушать...

двигло процентов на 90..... а из этих 90 - процентов 85 что поршневая, а если сказали что стала стучать то придется менять вкладыши, точить коленвал, а если пробег дикий и не опнули кольца - то, раз уж точить коленвал, то точить и горшки... короче капиталка

Если так то с сервисом лучше не связываться,там разведут и обдирут как липку.

хм. где там крышка?.. чтото не припомню.... над коленвалом собственно сам 4й цилиндр =)

какая там, на...й, кришка над коленвалом?!) только закончил капремонт. либо я что-то забыл поставить, что учитывая хреновость настроя после заклинивая движка довольно вероятно... но там не было никакой чертовой крышки. Касательно регулировки клапанов похвально.Равно как и переборки трамблера . Но не за 7 штук.) штаны глушака тоже вызывают некоторое недоумение). они , учитывая характер описаных проблем, вообще ни при делах... Или может было просекание газов на них?

касательно 7 штук беру слова назад. я думал речь про гривны). по нашим 7000 руб. - 700 грн.. Цена за такую работу более чем нормальная.