есть вариант.. правда маловероятный... проверить подключены ли все провода, идущие от генератора туда куда им положено. были прецеденты: на моем антиквариате 83-года несколько раз провода выскакивали с контактов. в частности провод, который в ответе за контрольную лампу и, кажется (не уверен), вольтметр. Проверить наличие зарядки можно посредством обычного вольметра. если напряжение на исходящем на акамулятор проводе больше 12 В, значит зарядка идет (на акамуле рабочее напряжение 12 В).
согласен. только я писал о том, как проверить есть зарядка или нет. честно, говоря сам я автолюбитель в общем-то начинающий, поетому за такие уточнения очень признателен. про 14 вольт себе где-то запишу. мануал на двд по Вазу-05 у меня довольно скупой(.
У меня вобще такая хрень была, под шкивом есть 4 маленьких болтика, вот один из них отвернулся и пробивал на массу, не знал что и думать, благо того что батя хотел разобрать генератор и сломал шпильку, а что бы заменить шпильку нужно снять шкив, вот так чисто случайно и нашел неисправность:-)