не знаю по вашему вопросу,но в тему карбер,могу добавить что моя жрет много,надо регулировать((

Не часто встретишь девушку за рулем классики! :)

Жиклеры возможно нужно будет подобрать поменьше, а вообще слышал что с этим карбом проблем немного...

нормальный карбюр, не прихотливый, главное настроить по человечески и нормально все будет

ань ну его нахуй 21 век инжектора на дворе

У меня 83 карб стоит на 1,2 и все путем ,по трассе 7-7,5 литров. У Н перегнут в 1 камеру.

Вопрос по поводу карбюратора... ( чтоб тему не создавать)
Ситуация такая, на днях заметил "непонятки" в работе двигателя, а именно то что он стал терять обороты и / или поднимать их.
Стоит заглушить машину, постоять 5-10 минут, из подкапотного пространства начинает вонять бензином ( и в салоне тоже ) и после этого приходиться довольно долго крутить стартер, чтоб завести авто. Раньше хоть пол часа стояла, стартером крутанул разок и все...
Дальше траблы начинаются в пробках и перед светофорами, стоит включить нейтраль, отпустить педаль акселератора, двигатель начинает глохнуть ( но не заглыхает ) загораются лампы масла и аккума ( на секунду ). И так на протяжении 2-х дней ))
Не знаю причины появления данной непонятки, и так же не знаю что с карбом...

Подскажите пожалуйста...

Помойму у тебя уровень топлива в поплавковой камере неправильный или вообще переливает.
Возможно винт качества выкрутился. Короче отрегулируй и будет тебе счастье...