Помогите разобраться с электрикой

Тюнинг ВАЗ 2105 27 августа 2011, 21:24

Народ, помогите разобраться с проблемой.
Описываю ситуацию: Вечером приехал с работы домой, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ и вижу что на приборке горят обе красные лампочки (давление масла и аккумулятор) одна тускло, другая в полную силу. Немножко прифигел , зажигание ведь выключено. Снял клеммы, поставил обратно - тоже самое. Завел машину - лампочки погасли, заглушил - опять та же фигня.
Завел снова, смотрю на вольтметр - напряжение в чуть больше 12В, хотя обычно в районе 14-15. Через секунд 30 вольтметр стал показывать 14-15 но при этом загорелась красная лампочка аккума. Заглушил - все в норме, ничего не горит. Теперь же завожу двиг, а стрелку вольтметра колбасит ( плюс перенапряжение - в районе 16В и постоянно горит лампа аккумулятора то тусклее то ярче)
Фух, надеюсь понятно объяснил. Вот думаю поставить завтра новую таблетку, но в ней ли основная причина?

15 комментариев

у меня было такое после вьезда в лужу в дождь , не стоял нижний фартух и водой залило генератор , после чего симптомы теже что и у тебя, после проверк оказалось , межвитковое замыкание якоря и подгорание обмотки , в следствии чего пришлось менять генератор,

Дык а причем генератор если изначально при выключенном зажигании горели лампочки?

при том, что при включении зажигания "+" идет напрямую к шеколадке - т.е. если снять провод с шеколадки и кинуть его на акуумулятор загорится зажигание и без поворота ключа(!):)))
если учесть то что на шеколадку идет "+" зажигания, "+" аккумулятора, масса и т.п. теоретически такое вполне возможно - начала коротить шеколадка, тем более и с зарядкой что то странное творится..

о, спасиб за ответы. Т.е, Ромчик Eurodacer, хочешь сказать что если повезет, можно будет обойтись лишь заменой таблетки?

Да.. :)

ок, для начала попробую сделать именно так, тем более цена вопроса всего 100 р. :) Однако до сих пор непонятно, почему при заведенном движке постоянно (но с разной интенсивностью) горит лампа зарядки, хотя напряжение всегда гуляет по зеленой зоне.Введь табетка на это не влияет иль я не прав?

от части - да, от части - нет..
в общем лампочка показывает что на обмотке (к которой диодный мост прицеплен) генератора есть ток и зарядка идет..а раз есть нормальное напряжение - значит и ротор норм работает и шеколака возбуждение дает ротору.
ток пропадает на обмотке резко... возможно шеколадка то работает, то нет и по идее стрелка должна резко прыгать, но за щет акку этого не происходит..а вот лампочка на это реагирует т.к. от напряжения акку она не зависит.
в общем если машина еще раз будет покажет фокус с включеным зажиганием,оставь ключ в положении "стоянка", полезь и сними провод с шеколадки - зажигание должно погаснуть , тогда уже стопроцентно будешь уверен..:)

А реле заряда акума, не может глюкать?

имееца ввиду реле лампы заряда акку?
если старое или контакты окислились - то может. но таких глюков с зажиганием, думаю, не будет(на нее тоже "+" с зажигания идет, но "+" аккумулятора нет) .и соственно зарядка аккумулятора от этого неизменится.
просто будет лампочка неадекватно работать:)

В общем отвез машину на СТО, жду звонка. Вообще, прочитал на форуме, что по симптомам это похоже на умерший диодный мост.

интересно, каким это образом диодный мост с зажиганием связан..?
из-за диодного моста зарядка может быть слабой, вообще пропасть,иногда - прыгать.. но чтоб зажигание само горело - это вряд ли...

изза диодного моста можно получить по идее переменное напряжение в бортовую сеть =)

В общем действительно замента таблетки ничего не дала. Дело было в дилдном мосту.

:D в диОдном

а каким же интересно образом из-за пробитых диодов горели лампочки при выключенном зажигании?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.