дуплет, какой год? ес 90-92 то можно взять,да за 26 тыщ,норм вообще,в те года металл делали хороший...а эсли она еще и экспорт,то точно бери...
а твоя пятера скорее битая была,в 90 году хорошо машины делали ... наврятли она была гнилая вся...

у меня у самого пятак ноябрь 99...прошла 147 тыщ,двиг норм работает ,10тыщ назад перебирался...но она цветет в области порогов и дверей жестко...зато у друга пятерка 94 вообще без ржавчины (экспорт)
и у другого друга восьмерка 91 год,тоже не ржавая...вообще не гнилинки...

ИМХО,если выглядет нормально,пороги целые с днищем,то естественно бери...за такие деньги ничего лучше не найдешь...

за 26 рублей состояние 99 на 5- ? копендоса то нормального не найти за такие деньги

возможно все...у мя знакомый за 3.500 9ку взял =)

Девятка полутше будет.

у мя знакомый за 3.500 9ку взял =)
ну я поздравляю его.... че как маленькие то... халявного сыра небывает..

сыра нет,а в принципе ненужные машины есть,которые отдают за символическую цену...

чем девятка лучше? О_о

99 - хач мобиль.

Но за 26 надо брать, если реально хорошая, потом можно за 40 продать :)

Сергей Ермолаев, если 99 - хач мобиль, то как тогда классику назвать?)))

Вообще "хач бэк" - это белая тонированная шестерка))))

В классиках часто вижу таких старых жирных хачей, а в 99 обычно ездит их наглая молодежь :)))

#8, девятка лутше тем хотя бы, что она переднеприводная, дальше перечислять достоинства не буду, не маленькие ведь, должны понимать!

Возьми, не понравиться продаж за тыч 40!

Да бери 99 конечно, не пожалеешь в любом случае, по крайней мере другой уровень уже, нежели 05. Я вот два года назад поменял свою 05 на другую машину - ни капли не жалею, хотя о ней самые хорошие воспоминания остались! =)) Тем более 26 тыс - это ж смешно! С зарплаты купить можно, на водку останется еще ))

P.S. А вообще улыбнула фраза: "смущает ее московское прошлое"........ ХD

" девятка лутше тем хотя бы, что она переднеприводная"

Ну переднеприводная и что, чем передний привод лучше? :)

как то довелось поменять помпу на девятине.. я матерился, хрен подлезешь, ремень грм пришлось снимать.. потом еще полчаса пытались эту самую помпу вытащить из блока.. брызговик мешал. пришлось брать фомку и отодвигать движку от того брызговика.. (но это может быть потому что на той машине уши крепления движка подгнили и движка немного съехала..
(вот и главный минус) чуть подгнило и все .. тоже самое с задней подвеской.. не раз замечал на трассе зубило с перекошеной задней балкой.. подгнило - все, хана.. но некоторые ездят и ничего ..

единственное печка хороша и посадка удобнее и места побольше на передних местах и более скоростная машинка)

Это все мое ИМХО

да и задний привод прорходимее и интереснее)))))

Интерестнее разве что пятаки резать, да в снегу застревать, по личному опыту могу сказать что передний привод намного устойчевее, особенно на гололеде, если на брюхо не сядеш то можно любо де проехать, а на заднем 25 см снега и все .

Бери лучше 21099,если хорошая,сам думаю переходить с классики на нее=)

У классики гораздо более лучший обзор!
Да и по снегу как классно зажигать, а на самаре ручник дергать придется :)

не, меня сракинг дрифт на классике как то не впирает, да и езжу каждый день, пятерка на зимней дороге напрягает (особенно когда в нее после Ниссана садишься))). Передний привод мне ближе, вот поэтому и задумался о смене авто, хоть моя 05 и в хорошем состоянии..