снимать коробку естественно прийдётся
тебе нужен первичный вал или заготовка под него чтобы отцентровать диск сцепления в корзине, а то иначе коробку не воткнуть на место.
сперва открути кардан, затем сними рычаг переключения передач в салоне.
Сними рабочий цилиндр, а также стартер и жестяную защиту маховика снизу.
Открути 4 болта крепления коробки и двига.
Сними провода с лягушки заднего хода, а также тросик спидометра.
Затем откручивай поперечную планку-крепление коробки от кузова (если корзина с пауком то осторожнее при снятии коробки можно сломать пластинки паука)
После чего тяни её в сторону моста.
Сама корзина прикручена на 6-ти болтах с грайверными шайбами.
При установке новой корзины вставляй первичный вал в диск сцепления, а затем перв. вал с диском ставь в отверстие в середине маховика после чего надень поверх корзину и нажиуль так чтобы диск можно было отрегулировать точно, а затем затягивай болты по кругу.
Установка коробки в обратном порядке.
Если нет возможности заехать на эстокаду то машину можно поставить на бок так будет удобнее и легче тавить коробку на место.
Ой и что теперь если снимать и ставить коробку!? Если знаешь как-никаких проблем не вижу...понятный хрен что один не снимешь-нужна помощь! А так ничего сложного не вижу-в книжке все описанно, да и так можно у знающих поспрашивать
Дмитрий lamer[ok] Ястрембович, читай внимательней ЧТО ЧЕЛОВЕК СПРАШИВАЕТ))))(ты сейчас сам с собой, такое ощущение, разговаривал) Павел Прудовиков в Брянске поменять диск сцепления примерно 1000руб.
поменять в общем несложно. только для диска сцепления нужна спецовая конусообразная длинная пластмасовая хрень (как бы ето похабно звучала))). Плюс небольшой пазл с резиновой муфтой между коробкой и карданом). книга нужна и друг терпеливый). а еще лучше терпеливый и знающий)
п.с. без конусообразной длинной пластмасовой хрени (мне попалась в комплекте с диском) зафиксировать чертов диск довольно проблематично. или делать что-то аналогичное из подручных в гараже средств.наличие подвала - обязательно))))))
а в чем неполадка собственно? если передача просто со скрежетом втыкается, то сцепление не менять, а просто подрегулировать надо. или катехезис поглобальнее?)
да нет там ничего сложного,я один разбирал и без всяких ям,в городе как то оборвало,хорошо что летом,и ничего,во двор притащили было где то часов 8вечера,я поддомкратил,нашел 2пенька и один валялся под машиной,но нужно терпение,центровать диск ничего сложного,где то в 4часа утра сцепление было готово.
тебе нужен первичный вал или заготовка под него чтобы отцентровать диск сцепления в корзине, а то иначе коробку не воткнуть на место.
сперва открути кардан, затем сними рычаг переключения передач в салоне.
Сними рабочий цилиндр, а также стартер и жестяную защиту маховика снизу.
Открути 4 болта крепления коробки и двига.
Сними провода с лягушки заднего хода, а также тросик спидометра.
Затем откручивай поперечную планку-крепление коробки от кузова (если корзина с пауком то осторожнее при снятии коробки можно сломать пластинки паука)
После чего тяни её в сторону моста.
Сама корзина прикручена на 6-ти болтах с грайверными шайбами.
При установке новой корзины вставляй первичный вал в диск сцепления, а затем перв. вал с диском ставь в отверстие в середине маховика после чего надень поверх корзину и нажиуль так чтобы диск можно было отрегулировать точно, а затем затягивай болты по кругу.
Установка коробки в обратном порядке.
Если нет возможности заехать на эстокаду то машину можно поставить на бок так будет удобнее и легче тавить коробку на место.
и раз он спрашивает то наверное не знает как?
Павел Прудовиков в Брянске поменять диск сцепления примерно 1000руб.