Убирай колдун!Дело может быть еще в прокачке задней оси,нужно правельно прокачивать.

прокачивал правильно. и причем ни раз! и делал все через прозрачную трубку. колдун наврят ли... скорее усилитель. во всяком случае надо будет посмотреть как будет время
честно говоря привык ездить уже так. просто давить сильнее надо. как на москвиче 412 или 2140. (там усилителя нету же)

Напиши в подробностях как прокачивал!я уверен ты грубую ошибку делаеш

взял трубку. присобачил. опустил в ведерко с прозрачной водой. друг делает 4-5 нажатий на педаль. задерживает ее. я раскручиваю гайку. педаль уходит. если есть воздух, то его видно. он держит педаль. я закручиваю гайку.
и так повотряем раза 4. все.
ну мне и отец рассказывал и дядя как делать.
как то так....

Прокачиваеш неснимая задних колес?

я снимаю, потому что у меня ямы нету, света т.е. в гараже. да плюс неудобно....

согласись все правильно. самое гл. воздуха нету. я думаю в усилителе что то. шланги целы вроде... может воздушный фильтр? вообще его прочистить надо. он в огромном слое пыли. да и разобрать и собрать. возможно ли ремонтировать его? 100 тыс прошел

Мост полностью вывешиваеш?

нее. на одно колесо. да все всю жизнь прокачивали и норм! во всяком случае из за этого я не должен более сильное усилие прилагать к педале
слышал продается рем. комплект на ГУТ. надо будет поинтересоватся

А зачем мост то вывешивать??? Или это вы про прокачку без ямы?

Короче,купи трубку,и соедини без регулятора!я уверен на %70 что он тебе мозги

Игорь, не знаю причем мост... Виталий скажет =))
точнее колдун? а что за трубка? типо без колдуна чтобы подключить?

Трубка от главного цилиндра!я тебе еще раз говорю-убирай его вывешивать мост при прокачке НЕЛЬЗЯ!снимаеш колеса ложиш пеньки под мост,как бы имитируя нагрузку,максимально приближаем мост к кузову(я ложил 80кг.в багажник,можно людей на заднее сиденье)все это для того чтобы 'мах!открыть клапан в колдуне.Убирая колдун всей этой небудет.

Виталий Барашков - предупреждение - за мат в коментариях бан.

я его не хочу убирать: во первых ТО не пройду, а во вторых это вещь нужная. если его не будет и сзади никого не будет, то машина будет тормозить всеми 4 колесами эффетивно, а надо чтобы передние тормозили сильнее. от этого машина будет крениться вперед и следовательно она как бы "вкапывается в асфальт" и сцепление с дорогой увеличивается, а следовательно тормозной путь будет меньше. колдун все же вещь нужная. я сколько раз останавлявался перед машинами за 5-10 см. а представь если дистанция увеличится? только и будут аварии.... а пока ни одной))

если дело в колдуне, то уж лучше его поменять. но задумайся... машине 17 лет. и сколько прокачивали... и все было отлично! сколько людей с опытом говорят что просто надо прокачивать. эт уже тонкости (что ты привел выше) они влияют не сильно. а у меня педаль сильно уходит!

я конечно подумываю о колдуне.... но хер знает. менять думаю смысла нет. он рабочий
побольше бы мнений. Герман не успел высказаться(((( хДДДД

а что мне отвечать - проблема твоя в главном тормозном. уплотнитель протерся в камере отвечающей за задний контур. вот и перепускает. :) с виду будет шайба как будто с насечками. главный снял , вытряхнул с него все осторожно, ремкоплект вставил и собрал в обратном порядке .прокачка после обязательна.
колдун лучше оставить. хотя он работает только зимой ( по скользкой дороге) летом все равно. тех осмотр - на отсутствие колдуна как правило внимания не обращают.
а за мат действительно буду банить безжалостно.

Спасибо большое тебе, Герман! я уже икру мечу! не знаю что делать... знаю что либо главный цилиндр либо вакумник, а менять все дорого! хотя уже и на колдун грешить начал....
да в принципе и гл. цилиндр не дорогой. 300-500руб. имеет смысл новый поставить или рем. комплект?

Все твои симптомы у меня были.я мучился месяц,всю тормозную систему перебрал.оказалось регулятор!у тебя голова есть вот и думай!

поставить новый зааааметно легче :). перед установкой не забудь залить внутрь тормозуху.

ну мне больше регулятор кажется, а там если что посменяю регулятор (с ним возьни много и 25% что он вообще)
внутрь тормозуху залить?!! ну я же поставлю и в бачок залью, а там он сам зальется куда надо))

конечно зальется :) куда он денется :) воздух выгонять только долго придется. это как при смене масла - сменил фильтр и качаешь в него качаешь :)

а регулятор (колдун) влияет только на распределения силы торможения задних колес. на свободный ход педали даже вакумник не влияет, только помогает легче на педаль нажимать т.к. вакум с главным жетско прикасается. педаль ходит больше - не правильно поршень передвигается в главном ( при правильной прокачке системы, отсутствие воздуха и т.д. )

да вот. я прежде прокачал тормоза. причем все 2 раза и как следует, а все тоже... теперь 99% уверен что гл. цилиндр. я грешил на вакумник, хотя и знал что он только влияет на усилие. ну а колдун.... только к задним тормозам относится. а у меня все тормозит. только ход больше и усилие. может даже скорее один ход большой. поменяю отпишу! буду на выходных заниматся
сегодня залил свечи.... завести не смог даже на других свечах. подсос мать его! причем зажигание работает, но.... искра маленькая на свече, а на катушке отличная! щас прокаляю свечи и заряжаю акум. завтра с утра буду смотреть. если не заведется буду смотреть крутит ли колен вал. причем зажигание безконтактное и ставил недавно. осенью

Если на опорном диске нет эксцентриков, то подвод колодок к барабану регулируется натяжением тросика ручника. Ставишь ручник в положение 4-го щелчка и натягиваешь тросик до полного затормаживания колеса. После такого подвода ход педали должен стать нормальным, если еще много, то регулируешь по 3-му или даже по 2-му щелчку. Главное следить что бы после опускания ручника колеса крутились свободно.