самого старого образца, с прозрачной крышкой

у меня и стоял под флажковые, машина 90го года

я свой старый до сих пор дома храню, как музейный экспонат - весь окислившийся, предохранители (пердохранители) - это отдельный рассказ вообще... когда ехала и что-то переставало гореть, способ лечения был один - проверить, где окислилось сильнее, плюнуть туда, протереть и дальше можно ехать и все нормально_)))))

Именно по этой причине две недали назад поставил нового образца, а то задолбало - то приборка погаснет, то фара, то гена пропадет...

А подскажите когда меняешь, на блок нового образца, что ни будь надо переделывыать???

перемычки только поставить...

А что за перемычки??

я сейчас не вспомню точно, в пятницу пойду в гараж - посмотрю, или сам в инете поищи по схеме разницу и поставь сам (проводом простым соединишь контакты в смысле, вот и вся перемычка_)))

это на что же там перемычка то? вроде поставил нового образца ниче не менял и все пашет.... почти все(((

вот видишь - почти все... а в основном сейчас на пятерку флажковый родной найти трудно... берут 7-ный и ставят перемычки..

ну ты мне скажи плз в чем разница и где она))) а то я уже и не знаю

в схеме разница. у меня например, когда поставила 7-ный блок, гена работать перестал..

Работать он от этого не перестанет, только толку от него не будет.

ну да, зарядка пропала просто, главное, что меня поняли_)

У меня тоже старый стоит( с прозрачной крышкой) но этой крышки нету уже года 2,и главное проблем с предохранителями не было.))

Анюта !НЕ АНГЕЛ! Иванова, к теме про генератор почитай вот: (это прикол от юмористов-праворульщиков) http://forums.drom.ru/general/t1151345665-p8.html

_))))

Блоки разлечаются не только по типу предохранителей , но и по схеме подключения вентнлятора охлождения.