Тюнинг ВАЗ 2105 → глохнет на холостых

карбюратор - регулировка холостого хода (увелить к-во смеси)+ продуть карб(жиклеры). эсли с бензонасом чего не так бы было - то давало бы косяки не только на холостом ходу (как мне кажется..))). хотя на всякий случай можно посмотреть че там внутри творится. хуже не будет. если еффекта не возымеет - попробовать поиграться с зажиганием (позже/раньше), но это в самую последнюю очередь, так как этот вариант практически маловероятен. короче карб скорее всего.
свернуть ветку

у меня такое ж было проблема никак не мог подумать что предохранитель полетел)) у меня ббыл блок Э П ХХ
свернуть ветку

Карбюратор надо прочистить и отрегулировать !!! У меня была такая херня !!!
свернуть ветку

Павел Прудовиков: Карбюратор надо прочистить и отрегулировать !!! У меня была такая херня !!!
У меня тоже самое было!
свернуть ветку

жиклеры по бокам карба. делов на 5 минут
свернуть ветку

Было и такое!Настрой или почисти карб.
Может быть клапан холостого хода,откручена трубка слива лишнего топлива (на коллекторе(подсос воздуха))!
Лично у меня были именно такие проблемы с этим.
свернуть ветку

раз уж тут про карбы..... на холодную сплевывает смесь назад в карбюратор.. громко и страшно =) бывает про прогревании, но чаще в движении, или когда газуешь... это норм? с чем связано?
свернуть ветку

нет, это не норм).может карб уже старый? такой чудный эффект может давать какой-то косяк в нем. как мне кажется. хотя хз. от этой машины чего угодно ждать можно)
свернуть ветку

это после капитлаки началось
свернуть ветку

вот нагреется не пуляет .... может с зажиганием чт? так поставить чтоб не пуляло - не тянет когда прогреется
свернуть ветку

хм.. а компрессия нормальная? может стреляет потому что в карбе скапливается слишком много смеси? может с поплавком чего не так? или она слишком обогашенная...если косяк с зажиганием бы был, то глохла бы нафиг. или по крайней мере движок бы нестабильно работал. а у тебя вроде просто чихает. причем в прогретом состоянии. было бы не плохо достать аналогичный карб и попробовать поставить. грубо, конечно, но стало бы ясно откуда ноги растут.
свернуть ветку

не. чихает лишь в холодном режиме. в одном горшке мало компрессии.. хз как мотор собрал - так изначально.... не знаю почему...грешу на то что криво поточили
свернуть ветку

может кольца?(
свернуть ветку

может и кольца.. но сегодндя понял чего чихает . =) мало того что гдето оборвалась обмотка возбуждения генератора, я решил наконец то разобрать карб =) ну что я могу сказать. опорная пята погнута хорошенько, он сам был даже не прижат к коллектору, о чего оттуда сочилось топливо, и сосало воздух. думается чихи были из за этого.. починюсь, поставлю - отпишу =)
свернуть ветку

похоже на правду. люблю хепи енды=)
свернуть ветку

карбу еще не настраивал но стрелять назад впринципе перестала. такая проблема... открыт подсос на всю. завожу .. заводится но работает на таких оборотах как бвдтобы прогрета и подсос закрыт. на нажатие педали газа реагирует резво. =) что бы это значило?

и еще вопрос =) как отрегулировать карбу не имея тахометра и газоанализатора?
свернуть ветку

У меня на прогретом двиг тоже не держит холостые когда только запускаю двиг, стоит только проехать метров 50 все становится норм, снова глушу двиг и тут же запуская происходит такая же ерунда, у кого может было такое?
свернуть ветку

дима, по моему все таки какой-то косяк с карбом....когда подсос полностью открываеш, то заслонка в карбе полностью открывается? может с приводом открытия (хренов трос) что-то не так? касательно газоанализатора - я касательно СО никогда не заморачивался, поетому не знаю))))
свернуть ветку

у меня вообще ваз 2105 с троешным мотором то глохнет, то пытается на холостых с периодичностью 6 минут?
свернуть ветку

разобрался с подсосом (очень неправильная смесь шла) .. еще один трабл. - еду в гору.. она начинает ехать все медленней, потом глохнет. чувство такое что горючка заканчивается.. пару раз качнуть насосом, открыть подсос она гребет по асфальту и аж взлетает на гору =) хз что это.. думаю иили с поплавком чегото или банально в баке мало горючего... никто не сталкивался?
свернуть ветку

есть один дурацкий вариант.... шток бензонасоса ( длинный стержень, который передает на бензонасос усилие от двигателя). может он сработатный или насос неплотно к блоку цииндров прикручен. касательно езды вгору...может поплавок при изменениинаклона машины к линии горизонта (когда вгору она идет) неадекватно себя ведет?=)))) научная фантастика конечно, но все же)
свернуть ветку

да хз... оно еще проблема в баке литров 5-7 всего было и у меня там плавает кусок лейки.. не нужно спрашивать как оно туда попало =) хз. я хз как объяснить то что если постоять чучуть открыть подсос и заводится, то аж взлетает.. по идее горючки тратится еще больше - и как следствие период опустошения поплавковой камеры уменьшается.. =)
свернуть ветку

лейки!? ))))) сними бак и вытащи ее отуда нафиг. может она топливопровод посто частично закрывает. время от времени)))) что и создает иллюзию полтергейста)
свернуть ветку

ты мне лучше вот что скажи... если в систему смазки двигателя залито более 5 л масла вместо 3,5 л, то как ето может влиять на работу двигателя?
свернуть ветку

о_о я хз конечно, боюсь ошибиться но у меня литра 4 .. при этом его иногда из сапуна в карбюратор гонит.

вот.. а насчет твоих 5 литров ... ну будет создаваться избыточное его давление, начнет выдавливать через все дырки - а у тебя их много, двиг покроется маслом, затем пылью и грязью - ухудшидся охлаждение, масло начнет гнать в карбюратор что приведет к некотоому его засиранию, ммм.. .я хз может по идее через трамблер выдавить, очевидно возможно попадание масла в охлаждающую жидкость из-за усилившегося давления на прокладку ГБЦ к примеру.... ммм .. я хз .. возможно в горшки попадать будет и там гореть =) открути снизу пробочку слей чуток =)
свернуть ветку