глохнет на холостых

нет, это не норм).может карб уже старый? такой чудный эффект может давать какой-то косяк в нем. как мне кажется. хотя хз. от этой машины чего угодно ждать можно)

это после капитлаки началось

вот нагреется не пуляет .... может с зажиганием чт? так поставить чтоб не пуляло - не тянет когда прогреется

хм.. а компрессия нормальная? может стреляет потому что в карбе скапливается слишком много смеси? может с поплавком чего не так? или она слишком обогашенная...если косяк с зажиганием бы был, то глохла бы нафиг. или по крайней мере движок бы нестабильно работал. а у тебя вроде просто чихает. причем в прогретом состоянии. было бы не плохо достать аналогичный карб и попробовать поставить. грубо, конечно, но стало бы ясно откуда ноги растут.

не. чихает лишь в холодном режиме. в одном горшке мало компрессии.. хз как мотор собрал - так изначально.... не знаю почему...грешу на то что криво поточили

может кольца?(

может и кольца.. но сегодндя понял чего чихает . =) мало того что гдето оборвалась обмотка возбуждения генератора, я решил наконец то разобрать карб =) ну что я могу сказать. опорная пята погнута хорошенько, он сам был даже не прижат к коллектору, о чего оттуда сочилось топливо, и сосало воздух. думается чихи были из за этого.. починюсь, поставлю - отпишу =)

похоже на правду. люблю хепи енды=)

карбу еще не настраивал но стрелять назад впринципе перестала. такая проблема... открыт подсос на всю. завожу .. заводится но работает на таких оборотах как бвдтобы прогрета и подсос закрыт. на нажатие педали газа реагирует резво. =) что бы это значило?

и еще вопрос =) как отрегулировать карбу не имея тахометра и газоанализатора?

У меня на прогретом двиг тоже не держит холостые когда только запускаю двиг, стоит только проехать метров 50 все становится норм, снова глушу двиг и тут же запуская происходит такая же ерунда, у кого может было такое?

дима, по моему все таки какой-то косяк с карбом....когда подсос полностью открываеш, то заслонка в карбе полностью открывается? может с приводом открытия (хренов трос) что-то не так? касательно газоанализатора - я касательно СО никогда не заморачивался, поетому не знаю))))

у меня вообще ваз 2105 с троешным мотором то глохнет, то пытается на холостых с периодичностью 6 минут?

разобрался с подсосом (очень неправильная смесь шла) .. еще один трабл. - еду в гору.. она начинает ехать все медленней, потом глохнет. чувство такое что горючка заканчивается.. пару раз качнуть насосом, открыть подсос она гребет по асфальту и аж взлетает на гору =) хз что это.. думаю иили с поплавком чегото или банально в баке мало горючего... никто не сталкивался?

есть один дурацкий вариант.... шток бензонасоса ( длинный стержень, который передает на бензонасос усилие от двигателя). может он сработатный или насос неплотно к блоку цииндров прикручен. касательно езды вгору...может поплавок при изменениинаклона машины к линии горизонта (когда вгору она идет) неадекватно себя ведет?=)))) научная фантастика конечно, но все же)

да хз... оно еще проблема в баке литров 5-7 всего было и у меня там плавает кусок лейки.. не нужно спрашивать как оно туда попало =) хз. я хз как объяснить то что если постоять чучуть открыть подсос и заводится, то аж взлетает.. по идее горючки тратится еще больше - и как следствие период опустошения поплавковой камеры уменьшается.. =)

лейки!? ))))) сними бак и вытащи ее отуда нафиг. может она топливопровод посто частично закрывает. время от времени)))) что и создает иллюзию полтергейста)

ты мне лучше вот что скажи... если в систему смазки двигателя залито более 5 л масла вместо 3,5 л, то как ето может влиять на работу двигателя?

о_о я хз конечно, боюсь ошибиться но у меня литра 4 .. при этом его иногда из сапуна в карбюратор гонит.

вот.. а насчет твоих 5 литров ... ну будет создаваться избыточное его давление, начнет выдавливать через все дырки - а у тебя их много, двиг покроется маслом, затем пылью и грязью - ухудшидся охлаждение, масло начнет гнать в карбюратор что приведет к некотоому его засиранию, ммм.. .я хз может по идее через трамблер выдавить, очевидно возможно попадание масла в охлаждающую жидкость из-за усилившегося давления на прокладку ГБЦ к примеру.... ммм .. я хз .. возможно в горшки попадать будет и там гореть =) открути снизу пробочку слей чуток =)

ок, дзенькую.

Дима у тебя лишнее масло через сальники может давануть, так что сливай лишок!

На прогретом двигателе когда начинаю при повороте, выжимая сцепление, тормозить она глохнет на холостых. А на холодном не глохнет.Когда на месте гудит тоже все норм.Началось все после брызгания в карб "очистителя карбюратора" Подскажите, че может быть такое?

не брызгай больше))

Снял верх у карбюратора, все жиклюры и трубки промыл. Стало норм все работать. Наверно, когда брызгал, грязь со стенок воздушных впускных окон слилась в карб

А можно поподробней про трубку слива лишнего топлива.
у меня если приложить палец к ней на заведенной машине чувствуется разряжение. То есть получается воздух засасывается и смесь в коллектор неправильная идет? может ее заглушить чем нибудь?

У меня такое было (глох двигатель) из-за контактора в катушке зажигания. Заменил, движок ровно стал работать. Хотя тоже на карб грешил.
P.S. Тоже на подсосе кое-как до дома доехал.